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사설탐정님의 댓글입니다.

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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	100	승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다 [새창]	2016-01-18 01:40:32	0	삭제
		옥시 ☞혹시 입니다 오타 죄송합니다
	99	승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다 [새창]	2016-01-18 01:40:13	1	삭제
		옥시 앵커가 절단되었는지 촬영된 영상이 있나요? 저는 그걸 못봐서용 있으시면 자료 부탁드립니다
	98	승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다 [새창]	2016-01-18 01:38:59	3/9	삭제
		제이앤님/의견감사드리고요 일단 저는 유경험자이지 전문가는 아닙니다 지금까지 잠잠했던 이유는 그렇게 까지 나설이유가 없었기때문이죠 그리고 이번에 제가 주목한 이슈가 앵커로 인한 고의침몰이다보니 거기에만 집중하였습니다 병풍도에 대한 접근은 제가 당사자가 아니다보니 그 의도를 잘 파악못하겠고요 파파이스 전 화를 시청한게 아니다보니 언급을 안했습니다 계속 확인해보겠습니다
	97	승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다 [새창]	2016-01-18 01:29:31	0	삭제
		편하게살자님/죄송합니다 변하게살자로 봐서 ㅠㅜ 앵커내리다가 그위치에 해저케이블 또는 파이프가 있으면 파손되니까용
	96	승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다 [새창]	2016-01-18 01:26:55	12	삭제
		저는 그냥 이쪽 업계에서 수년 경험이 있었지 전문가는 아닙니다 과분하고요 다만 토욜에 오유보다가 깜짝 놀랐던것은 갑자기 베오베에 세월호고의침몰이 많이떠서 였습니다 그전날 파파이스 81이 뜬걸보고 김병관님 영입된거 보다가 잠들어서 그뒷부분은 못봤거든요 그런데 오유에 파파이스 세월호 관련글들이 거의 고의침몰로 되어있기에 엇 뭐지 하고 찾아봤습니다 그걸보고 느낀점은 이거 좀 너무 위험하다 였습니다 아직 확신이 안서기도 하거니와 이런식의 논지는 김총수님 김감독님 모두 위험해질수 있어서요 그래서 정말 한번 전문가는 아니지만 관련글에 일일히 리플달기도 했고 마침 계셨던 해기사분들 해군분들 의견을 쓰시더군요 그래 비록 전문가는 아니지만 우리같은 유경험자들이 한번 의견을 모아보자 해서 쓰게된글이 이번글입니다 여기서 논의된사항을 가지고 한번 제보해서 파파이스에서도 다각도로 검토해보자고요 열심히 일하시는 김감독님에게 이런글이 독으로 작용한다면 내리겠습니다 하지만 우리는 너무 한사람에게 짐을 맡기는 것 같습니다 제가 김감독님께 싸우자고 덤비는게 아닙니다 이런 의견도 있사오니 보다 더 짚고 넘어가자는것이고 그차원에서 이렇게 제가 보다 더 나보다 객관적으로 보아줄수있는 커뮤니티에 글을 올린것이지요 님의 의견대로 보다 조용하게 처리할 수 있지 않았냐 하면 그럴수도 있었겠지만 그게 그분의 권위를 보장하는 방법은 아니라고 생각합니다 마찬가지로 저또한 제가 권위가 있는 것도 아니고요 너무 우상화할 것도 없지 않습니까? 황우석박사때처럼 우상화해서 벌어진 일들 잘 아시잖아요 물론 그런 사항과 완전 다른일이지만 조금이라도 그런 일 벌어지기 전에 우리 내부에서 한번 더 보자는 것이지요 조금이라도 자신이 가진 지식 경험 사례를 가지고 말이죠 민주주의가 그런 것 아닙니까? 전문가아니면 의견도 못내나요? 영웅앞에서는 무조건 엎드려야 합니까? 진중권교수님도 실수할 때도 있고 그런겁니다 완벽은 없어요 추구할뿐이지 그런 생각입니다 혹시나 기분 나쁘시다면 죄송합니다
	95	승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다 [새창]	2016-01-18 01:07:30	2	삭제
		넵 님이 맞습니다 저는 이런글이 베스트 가는걸 바라지 않습니다 충분한 논의를 하자는 것이지요 제보는 꼭 하겠습니다
	94	승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다 [새창]	2016-01-18 01:04:49	0	삭제
		믿을수 있는 자료가 없지요... 저도 그게 안타깝습니다 생업으로 인한 접근의 한계가 있다보니 결론을 내리지는 않겠습니다 다만 이번 글을 계기로 충분한 재검이 되고 더 탄탄하게 발전했으면 하는 바램입니다
	93	승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다 [새창]	2016-01-18 01:01:11	3	삭제
		감사합니다 ㅠㅜ
	92	승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다 [새창]	2016-01-18 01:00:55	0	삭제
		쉽게 풀어서 설명 못해드려서 죄송합니다 ㅠㅜ
	91	승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다 [새창]	2016-01-18 00:59:54	0	삭제
		넵 맞습니다 저쪽 기관 사용일지 또학 검증되어야지요
	90	승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다 [새창]	2016-01-18 00:59:28	0	삭제
		넵 흘린상태에서 걸렸다고 하니 제머리에서 그게 그럴수있나하는 부분을 말씀드린겁니당 의견 감사합니다
	89	승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다 [새창]	2016-01-18 00:58:17	8	삭제
		넵 고정관념이 있기때문에 이렇게 글을 올려서 다방면으로 이야기 나누고 싶음입니다 다만 저는 경험도 있기에 제가 경험한것을 바탕으로 맞는부분을 이야기하고싶은 사항이고 또 다른 견해를 가지신 분들 또한 이런가능성은 어떻습니까 하시면 서로 머리 맞대고 풀어보자는거죠
	88	승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다 [새창]	2016-01-18 00:56:04	0	삭제
		그부분또한 중점적으로 논의되어야하고요 왜 조작한거냐 그부분이 가장 핵심이라고 봅니다 자신들의 무능을 덮기 위함인지
	87	승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다 [새창]	2016-01-18 00:54:11	1	삭제
		따라서 GPS와 그에 기반하여 레이더항적을 보고 위치를 찍은것에 대해 몇 십미터 차이나지 않느냐 따지는것은 무의미합니다 왜냐하면 분명 레이더사이트에서 전탐병배로 보이는 식별된 항적이 레이더 화면에 나타내는 크기 아무데나 찍고는 좌표를 불러대댔을 수도 있고 또 기점수는 그걸 듣고 해도에 기입하는 과정에서 디바이더 벌어지는 오차 연필심 두께로 인해 선이 그어지는 오차 등등으로 아주 정확하게 파악하기 힘들겁니다 왜냐하면 실제적인 배는 점이 아니고 부피거든요 길이 몇백 폭 몇십 이런 면이 움직이는데 그냥 저정도 위치에 있다하고 인식하지 저 점아니면 그배 아니야 라고 말할까요? 군사용무기로 몇번 창문 타격하는 PGM을 사용하지 않는 이상 무의미한겁니다 그리고 국군이라고 다 군용GPS운용하는것이 아닙니다 아주 극소수에만 달립니다 미국이 절대 우리에게 호의적인 나라가 아닙니다 그들에게나 우린 호구적인 나라죠
	86	승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다 [새창]	2016-01-18 00:47:43	2	삭제
		기계전자적인 자료외에 해군에서 주었다는 항적은 인적오차가 개입되기도 해서(해도에 위치 기입하는 과정중에서) 너무 맹신하는 것은 우려가 됩니다 다만 저는 떳떳하다면 왜 군 경 관 에서 자료를 조작했는지 궁금하더군요 이 개새끼들은 자료를 다 없애고 모르쇠로 일관하는데 오함마로 찍고싶더이다 한가지 더 말씀드린다면 우리가 쓰는 GPS늡 상용기반으로 어느정도의 인위적인 오차가 들어갑니다 미군용 GPS가 아니기때문이죠 따라서 이것에 기반한 우리가 나타낸 자료는 오차가 수십미터까지도 날수있는 상황입니다 물론 민간해상에서는 이를 보완하고자 DGPS라는 방식으로 오차를 줄이지만 그게 아주 정확하다고 볼수는 미지수입니다 그러니 웬만한 강대국들은 독자위성항법체계로 가고있죠

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