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    Lambda님의 댓글입니다.
    번호 제목 댓글날짜 추천/비공감 삭제
    814 제이쿼리 아주간단한 질문이요! [새창] 2014-12-09 12:48:44 0 삭제
    ready 이벤트와 load 이벤트는 다릅니다.
    ready 이벤트는 dom 문서만 로드된 시점에 발생합니다.
    이 이벤트는 하위 리소스의 로딩 상태와는 관계가 업습니다.

    load 이벤트는 리소스까지 완전히 로드된 뒤에 발생하는 이벤트 입니다.
    하위 리소스가 완전히 로딩되어야 이벤트가 발생하며
    때문에 window의 load 이벤트는 문서 전체의 리소스(이미지 등)들이 완전히 로드 된 뒤에 발생하게 됩니다.
    813 주차된 차를 긁었는데요 수리비가 ㅠㅠ [새창] 2014-12-09 12:26:17 1 삭제
    쏘나타라면 두세판 걸쳐서 긁힌거 아니면 그정도는 안나올겁니다.
    일단 견적서 보내달라고 하세요.
    사고 당시 사진 찍어 둔거랑 견적서 들고 근처 정비소 몇군데 돌아보면 답 나옵니다.
    812 제가 버그가 많은건가요-_->>? [새창] 2014-12-08 11:58:37 1 삭제
    버그는 항상 나옵니다.
    누가 코드를 작성하든 항상 나옵니다.
    실제 서비스 중에 버그 때문에 문제가 생겼다면
    버그를 만든 사람이 문제가 아니라 제대로 된 개발 프로세스가 없는 개발 환경이 문제 입니다.
    그리고 개발 환경은 말단 개발자가 어떻게 할 수 있는 작업이 아닙니다.

    자책하지 마세요.
    811 사진 유) 차량 습기 원인이 뭘까요 [새창] 2014-12-05 01:30:33 0 삭제
    앞에서 나오는 공조기 입구쪽을 무언가가 막고 있는지 한번 살펴보세요.
    아니면 손으로 해당 부분으로 바람이 오는지 감지해보세요.
    기억이 가물가물한데 어떤 차종이 앞쪽 공조기가 잘 안나와서 앞유리 특정부분 김서림이 잘 안없어진다고 했던걸 들었습니다.
    809 차에 쌓인 눈 처리 어떻게 하나요? [새창] 2014-12-04 16:57:15 2 삭제
    저도 꼭 치우는데 대신 대충 닦습니다.
    장갑낀 손으로 훑어내서 엑셀링이나 브레이킹시 눈이 쓸려 나오지 않을 정도로만 치웁니다.
    눈을 안치우고 운행하면 본인한테도 위험하고
    눈이 그대로 도로위에 떨어져서 뒷 차에게도 위험하니 꼭 치워야 합니다.
    808 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2014-12-04 16:28:27 74 삭제
    도로에서 가끔 보이는 전형적인 양아치 운전이네요.
    조그만 틈만 있으면 뒷차 옆차 위험하건 말건 무조건 들이밀고
    차선변경하는 차가 내 앞으로 올거 같으면 안비켜 줄려고 무리해서 엑셀 꾹 밟고
    도로에서 보이면 욕나오는 운전 타입
    807 수동차 어째서 외면받는지 모르겠습니다. [새창] 2014-12-04 15:57:11 1 삭제
    저도 수동 좋아하지만 예전에 수동차가 대부분이였을 당시 외에는 오토를 주로 몹니다.
    오토가 대세가 된 뒤로는 즐기기 위한 세컨카로 산것 밖에 없습니다.
    그나마 있던 수동도 요즘에는 DCT 때문에 수동의 잇점이 크게 상쇄되기 때문에 세컨카도 이제 오토(DCT)입니다.

    하지만 자동이 편해서 탄다고 해도 운전면허는 전부다 수동으로 해야 하는거 아닌가 합니다.
    수동으로 배워야 자동차의 동작방식에 대해 이해를 하는거죠.
    기어 중립에 넣은줄 모르고 엑셀 막 밟았는데 차가 안움직이는 걸 보고 바로 D에 넣는 초보분들을 조수석에 앉아서 봤는데 그러면 차가 훅 튀어나가죠.
    죽는줄 알았습니다. 급발진 간접 경험했습니다.
    그런데 그 분들은 왜 그렇게 하면 안되는 줄을 모릅니다. 자동차는 그냥 엑셀 밟으면 가고 브레이크 밟으면 서는줄 아는 사람도 많아요.
    이세상 차량들이 전부 전기차가 되는 순간이 아니면 면허는 무조건 수동으로 따야 한다고 봅니다.
    806 저 유가에도 한국 휘발유가 1500원 이하로 내려가지 않는 이유 [새창] 2014-12-02 17:55:01 1 삭제
    http://www.opinet.co.kr/national.do?cmd=chart.oecd.pricetotal

    여기서 23개 국가들 세금가격, 제품 가격 참고하세요.

    한국은 휘발유 세금이 23개 국 중 여섯번째로 싸고 경유 세금은 다섯번째로 쌉니다
    제품 가격은 휘발유 세전 가격이 열두번째로 싸고 경유는 세전 가격이 네번째로 쌉니다.

    경제수준이나 생활 수준등을 생각해 봤을 때 한국보다 세금이 비싼 나라를 몇개 뽑아보면
    헝가리, 체코, 슬로바키아, 아일랜드, 그리스, 이탈리아가 있습니다.
    그 중 이탈리아는 리터당 세금이 1500원 정도나 합니다.

    위 자료에서 한국보다 휘발유 세금이 싼 나라는 캐나다, 일본, 뉴질랜드, 폴란드, 룩셈부르크인데
    이 중 캐나다, 뉴질랜드는 산유국이고 폴란드와 룩셈부르크는 싸긴하지만 한국과 비슷한 수준으로 차이가 별로 없습니다.
    유일하게 일본만 한국과 비교해서 리터당 200백원 가량 세금이 싼 편입니다.

    간접세가 대다수의 국민에게 미치는 영향을 생각하면 지나치게 높으면 안되는 건 맞지만
    한국은 비 산유국 이라는 점, 석유를 활용한 연료가 환경에 안좋은 영향을 미친다는 점
    그리고 한국은 비교적 국토가 작고 대중교통이 발달돼있는 나라라는 점을 생각해보면 유류세가 어느정도 높아도 괜찮다고 봅니다.
    805 저 유가에도 한국 휘발유가 1500원 이하로 내려가지 않는 이유 [새창] 2014-12-02 17:03:16 5/5 삭제
    미국은 산유국인데 산유국과 한국을 비교한건 이상하네요.
    가까운 일본이나 대부분의 유럽 국가들은 한국과 비슷하거나 한국보다 세금 비율이 더 높습니다.
    804 기분안나쁘게 친구를 안태우는 방법 없을까요? [새창] 2014-12-01 17:30:55 1 삭제
    차탔으니 밥 사라고 하세요. 하다 못해 음료라도.
    차 태워주는 약속을 잡았을 때 1분이라도 늦으면 그냥 가버리세요.
    정차 중에 갑자기 타버리면 멀리 가볼 일이 있다고 하세요. 친구들이 가고자 하는 목적지 반대편쪽 둘러대고요.
    여러번 얻어타면 기름값 한번 내라고 하세요. 차 없는 사람들이 기름값이 얼마나 나가는지 감을 못잡는 경우가 많죠.

    그 외에도 차 얻어 타는 사람이 불편할만한 행동이나 말을 하면 슬슬 피하게 될겁니다.
    803 우리나라는 왜 경차 크기를 규제하나요? [새창] 2014-12-01 11:43:54 5 삭제
    도심에서는 크기 자체도 문제가 되요.
    주차장만 해도 경차전용 주차공간은 작게 만들어도 되니까 같은 공간에 일반 주차공간보다 여러개를 만들 수 있어요.
    그리고 좁은 골목길에서 경차는 주차나 통행이 용이하니까 크기가 작으면 더 효율적인 것은 맞습니다.

    어느정도가 효율적인 크기인지에 대해 논의 해야지
    작은 외제차 못들어온다고 무조건 규제를 푸는건 아니라고 봅니다.
    802 여섯방향 신호등이 다른지역엔 없나요? [새창] 2014-11-27 12:06:32 0 삭제
    서울에도 있어요 작은 사거리에 있는거 봤는데 큰 사거리에는 잘 없는거 같네요.
    801 본삭금)cctv 확인중인데 이차가 먼지 알수있을까요 [새창] 2014-11-27 11:59:52 0 삭제
    트랙스 치고는 좀 커보이는데요
    저도 윈스톰 맥스로 보이네요.
    800 점심먹고 잠 오는 김에 써보는 "자동차 경량화와 현기의 역주행" [새창] 2014-11-26 15:09:53 5/6 삭제
    비교가 전부 독일 프리미엄급 자동차 회사랑 돼있는데 현대랑 비교할 수준이 아니라고 봅니다.
    애초에 지향하는 바가 다르다고 봐야지요.
    그래서 원가절감이라기 보다는 상품성을 생각하는 거라고 봐야 합니다.

    바디 알루미늄으로 하고 외장을 신소재로 두르고 그 외에 현대차가 그나마 할수 있는 모든 기술을 총동원하면 아마 지금보다 괜찮은 차가 나올 수도 있다고 봅니다.
    그런데 그러면 가격이 최소 수백에서 천만원 단위는 뛸 건데 솔직히 그 가격에 현대차 사고싶은 사람은 없습니다.
    현대차도 바보가 아니기 때문에 현대차의 위치를 잘 알고 있고 적당한 수준에서 조절하는 거라고 봅니다.

    어쨌건 글 내용에 나온 것 같은 정도의 수준은 아니여도 경량화는 신경써야 하는 추세인데
    이번 쏘나타와 제네시스가 전작보다 무겁게 해서 내놓은게 이해가 안가긴 합니다.
    어쩌면 싸고 가볍게 만들정도의 기술력이 없어서 그럤을 수도 있겠고요.



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