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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	784	제가 앞으로 현기차를 안사려는 이유. [새창]	2013-11-08 17:23:09	2	삭제
		글쓴이님의 말씀은 충분히 일리가 있고, 충분히 분개 할만한 내용입니다. 하지만 국산 브랜드 뿐만 아니라 외제 브랜드 역시 대한민국만 들어오면 병신이 되니... 가장 좋은 해결책은 대한민국을 떠나는거지만, 현실적 문제로 인해 그건 힘들고....;;;;;; 답이 없다.... 라는게 정말 맞는거 같습니다. 그래서 다들 각자의 생각에 따라 어떤 브랜드이든..... 최상의 선택이 아닌 최선의 선택을 하고 있는거죠... 언제쯤 이 더러운 시장이 뒤집어 엎어 질까요????
	783	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-11-08 16:38:25	9	삭제
		아니~ 이게 누구신가?? 완벽한 논리의 소유자.... 토론왕 야임마님 아니십니까?? 항상 님의 완벽한 논리에 감탄하고 갑니다...^^ 현기는 좋겠어요~ 님같은 토론왕이 든든하게 버티고 있어서... 현기까시는 분들 알아서 다 설득 시켜주니.....ㅎㅎㅎ 현기한테 상좀 달라고 하세요~ ^^ 근데 맨날 남들이 고생해서 찾은 자료에 묻어가지말고... 본인이 좀 찾아서 와봐요....ㅎㅎㅎ 아~ 제내시스, 에쿠스 자료는 잘보고 있어요...ㅎㅎㅎ
	782	GM.... 대한민국 단물 다 빨아 먹었다??? [새창]	2013-11-08 14:51:52	0	삭제
		습니다 // 2008년 세계 금융 위기부터 시작된 GM의 파산위기의 근본적인 원인은 잘못된 복지 정책, 무리한 사업확장이었습니다. GM 몰락의 첫째 원인으로 지나치게 높은 ‘유산비용’, 즉 퇴직자들에게 지급해야 하는 연금과 의료보험 혜택을 준것입니다. 자동차산업이 호황이던 1950년대에 GM 과 전미자동차노조(UAW)는 근로자들을 위해 관대한 연금 혜택과 의료보험 혜택을 제공하기로 합의했습니다. 왜냐?? 당시 GM의 경영진은 자동차산업이 호황이었기 때문에 근로자들의 파업을 극도로 두려워했고, 임금을 인상하는 것도 매우 부담스러워 했기때문이죠 UAW는 임금을 인상하지 않는 대신에 퇴직 후의 연금과 의료보험 혜택을 요구했고..... 이것이 바로 향후 미국 자동차산업의 노사관계의 표본으로 자리잡은 ‘디트로이트 협약' 입니다. 그러나 이는 결국 미래를 담보로 현재의 문제를 피하고자 했던 GM의 꼼수였고... 이 꼼수가 바로 GM의 발목을 잡는 계기가 되었습니다. 자동차 산업에서 GM의 영향력이 약해지기 시작한 1960년대와 70년대를 거치면서 GM이 퇴직자들에게 부담해야 할 비용은 기하급수적으로 늘어났습니다. 특히 1990년대 후반에 이르면 GM의 현역 직원은 18만 명인 데 반해, 연금과 의료보험혜택을 책임져야 했던 퇴직자 수는 무려 40만 명에 달하게 되었습니다. 이미 시장에서 무너지기 시작한 GM은 더 이상 그들을 책임질 수 없었습니다. 막대한 유산비용을 감당할 길이 없었던 GM은 이를 해결하기 위해 1998년 부품 부문을 별개의 회사로 분리하여 델파이를 설립하지만 상황은 변하지 않았고 오히려 자회사인 델파이가 2009년 6월 문을 닫고 마는거죠.... 이러한 경제적인 어려움속에서도 GM은 무리한 자회사 설립, 대우 인수등과 같은 사업확장에 대한 자금을 부채로 충당 하고 있었고..... GM이 기존에 있던 UAW에 빚졌던 2백억 달러의 부채, 그리고 무리한 확장으로 인한 어마한 부채.... 그리고 그 부채를 안고있던 투자은행이 2008년 ~ 2009년에 줄줄이 도산하게되자.... GM도 역시 파산 보호신청을 할수 밖에 없었습니다. 이러한 사실도 진짜는 될수있지만.... 진실은 모두 가짜인가요????
	781	진짜 이런걸로 장난 좀 치지말자!!!! [새창]	2013-11-06 22:19:38	1	삭제
		1 4세대 에어백은 북미형에 들어가는거 맞아요 그래서 미국 수출용차에 4세대 에어백 들어간다고했구요^^ 근데 i40 수출형에 들어가는 9에어백은 유럽수출용입니다 보시다시피 어떻게든 우리나라만 빼고 다 좋게 적용되고있죠 위에서 말씀하신 에어백센서 갯수도 내수용 수출용 다릅니다 물론 타사 브랜드도 마찬가지구요 어느 브랜드이든 같은 차를 비싼가격으로 더 안좋게 살수 밖에 없는 현실에 소비자들만 개탄하고 있는거죠
	780	면허 필기하고 기능시험만 합격하면 면허증 나오는거 아니에요 ? [새창]	2013-11-06 21:05:10	1	삭제
		의사는 왜 힘들게 인턴하고 레지던트하죠?? 본과에서 이론공부하고 실습만하고 나오면 바로 수술 집도 해도 되지않아요?? 타인의 목숨이 달린겁니다
	779	진짜 이런걸로 장난 좀 치지말자!!!! [새창]	2013-11-06 16:13:39	0	삭제
		http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=112&aid=0002398810 빵구쟁이// 그렇네요ㅋㅋ 주소 새로 첨부합니다 ^^
	778	진짜 이런걸로 장난 좀 치지말자!!!! [새창]	2013-11-06 15:52:23	2	삭제
		트랙스 내외수 차별 사례가 빠졌네여... http://news.ichannela.com/society/3/03/20121224/51820527/1 수출형 에어백 10개, 내수용 6개 에어백 차이로 인해 안전상 문제 없어요~ 호갱님 ^^
	777	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-11-05 16:59:28	0	삭제
		1 베오베 가도록 추천해야겠습니다...ㅎㅎㅎ
	776	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-11-05 16:55:20	0	삭제
		S.Hong_Gu // 야임마님 한동안 활동 안하다 요즘 새로 활동 하길래.... 잘 모르시는 분들 위해서 저번글에 남긴 댓글입니다...ㅎㅎㅎ 참고하세요 ^^ ================================================================================== 야임마님 절대 현기 알바아닙니다....ㅎㅎㅎ 예전부터 활동하시던분들은 다 아는 유명인사에요..ㅎㅎㅎㅎ 귀엽둥이 야임마님 모르시는분 많은신거 같아서 잠깐 소개 해드리자면.... 작년인가 재작년부터 야임마, 금목걸이형 이라는 닉으로 활동했으며, 자기는 제네시스가 좋다며, 무조건 제네시스를 산다고 하셨음.... 제내시스 어때요?? 포르쉐보다 제내시스가 더 좋지 않나요??? 제네시스.....제네시스...제네시스.... 노래를 부르며 뜬금없는 뻘글로 활동하시다 헛웃음을 선사하시면서 사람들에게 즐거움을 주셨음.... 그러다 어느글에 자기차가 벤츠라며, 벤츠사진을 올렸는데.... 그건 도용된 사진임... 그거 걸리고나서 저거 사실 내차 아님.... 근데 우리부모님차는 벤츠임....이라고 시전하심 제내시는 언제사냐?? 차는 있냐?? 는 물음에.... 우리부모님 차가 먼지아셈?? 알면 엄청 놀라실꺼임.... 이라고 명쾌한 해답을 주셨으며.. 한때 자기가 스스로 봉사부장이라고 칭하며 글을 올리면서.... 자게활동 열심히 하겠다가 하다가... 그 글은 당연히 폭풍까이고....보류로감... (아직 내 댓글 목록에는 그글이 남아있음...ㅎㅎ) 그러다 한동안 안보이다 요즘 다시 제내시스, 에쿠스를 들먹이며 활동시작.... 그래서 다들 오랜만에 보는 야임마님이라 반가운 마음(?)에 반겨주는거였음.....ㅎㅎㅎ 이쯤되면 아시겠죠??? 절대 알바 아닙니다... 오해하지마세요^^
	775	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-11-05 16:51:43	1	삭제
		S.Hong_Gu // 작성자 닉이요....ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
	774	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-11-05 16:50:20	1	삭제
		ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 벤츠 특허로 벤츠를 까는 논리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 논리왕 답군요.....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
	773	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-11-05 16:47:56	0	삭제
		1 진지하게 생각 하실필요없이.... 그냥 웃고 넘기시면 됩니다...ㅎㅎㅎ 앞으로 이런글 자주 보실꺼에요....ㅎㅎㅎㅎ 먼저 작성자님 닉 기억 하셨다가... 차후에 이와 같이 뜬금없는 글보이면 작성자 닉을 한번보세요...^^
	772	자동차 충돌시 찌그러짐이 충격완화의 역할을 한다? #2 [새창]	2013-11-05 15:29:13	3	삭제
		시선처리님 차안에 공간이라는것이 운전석, 보조석, 뒷자석등과 같은 실내공간을 말씀하시는겁니까? 님 말씀대로 차안에 있는 사람이 물체와 어떤한 접촉면도 가지지 않고 공중에 떠있다면 예외가 될수도 있습니다. 하지만 차안에 공간이 있다고하나 탑승객은 차량과 실접촉 되어 있지요?? 차가 충격을 받으면 어느 한부분만 충격을 받아 들이나요? 아니면 차량 전체로 그 충격을 받아 들이나요? 비슷한예로 강청 파이프를 가지고 아스팔트를 한번 힘껏 내려쳐 보시고~ 스폰지 막대를 위와 똑같은 힘으로 힘껏 내려쳐 보세요~ 어느것이 님에게 더 많은 충격을 가하는지.... 볼보의 사례를 보셧을런지는 모르겠지만..... 밑에 글에 볼보 사례를 보세요..... 볼보차량 사고시 탑승객의 외관상 큰 부상은 없지만... 그 충격으로 인한 내상으로 많은 사람이 다치고 죽었다고 합니다.
	771	자동차 충돌시 찌그러짐이 충격완화의 역할을 한다? #2 [새창]	2013-11-05 15:18:02	3	삭제
		에너지 보존의 법칙 아시죠?? 차량이 만약 100 이라는 운동에너지로 달리고있다고 합시다. 근데 이 운동에너지를 가지고 있던 차가 다른 물체와 박게됩니다. 그럼 움직이던 차가 갑자기 멈추게되면서 그 운동에너지는 어디로 갈까요??? 고스란히 차체로 오겠죠? 모든 물질은 충격시 부셔지거나, 깨지거나, 찌그러지는 등의 변형이 이루어짐 으로써 에너지를 소모하게됩니다. 차량의 강판이 변형되면서 기존 운동에너지 100에서 40을 소모하고 60이 차체로 고스란히 들어오는것과 차량의 강판이 거의 변형되지 않은채 기존 운동에너지 100에서 10을 소모하고 90이 고스란히 들어왔을때 차량 내부에 있던 탑승객이 받는 물리적 충격은 어느게 더 클까요?? 또한 차량의 강판이 찌그러지는 시간동안 에너지가 분산되어 들어것과, 그렇지 않고 한번에 에너지가 가해지는 것 둘중 어느것이 차량 내부에 있던 탑승객에게 더 많은 충격을 가할수있을까요?? 잘 생각해보시기 바랍니다.
	770	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-11-05 14:25:23	3	삭제
		http://todayhumor.com/?car_33829 ↑ 예전에 자동차 찌그러짐에 대해서 제가 올렸던 글입니다. http://sports.khan.co.kr/news/sk_index.html?cat=view&art_id=200707012119473&sec_id=562401&pt=nv ↑ 이건 크럼블존에 관한 자동차 전문기자의 포럼이구여.... 벤츠가 왜 최초로 특허까지 내면서 크럼블존을 도입했는지에 대해서 설명되어 있습니다. 특허 854157번 ‘크럼블 존’ http://cartip.kr/taxonomy/%EB%B3%BC%EB%B3%B4/ ↑ 작성자님이 말씀하신 안 찌그러지는차, 단단함의 대명사 볼보의 크럼블존 도입 사례입니다. ( 링크 본문 4번째 글 참고 바랍니다.)

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