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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	439	러시아 블박 모음 [새창]	2012-06-22 11:03:12	0	삭제
		추운데서 살아서 그런가... 사람들이 진짜 쿨하네요....ㅋㅋ 자동차가 보행자 치어도 욕한번 해주고 그냥 가던길 가고~ 물병 던지면서 화풀이 한번하고 절뚝거리면서 가던길 가고...ㅋㅋㅋㅋ 우리나라 였으면 보행자가 잘못했든~ 자동차가 잘못했든~ 살짝만 스쳐도 아이고 나죽네~ 마네~ 하면서 바로 드러워눕고 땡깡부리면서 돈내놔라 할텐데..ㅋㅋ 심지어 보험사기꾼들 조차 트럭에 덤비는 대인배다.....ㅋㅋㅋㅋㅋ
	438	그랜져랑 K7 [새창]	2012-06-17 12:56:27	0	삭제
		현대 vs 기아 결국 디자인, 옵션 차이네요...ㅋㅋ 저도 그렌다이져...ㅎㅎ 저같은 경우엔 외관도 중요하지만 실내 디자인도 많이 보거든요~ 개인차가 있겠지만 제가 보기엔 확실히 인테리어는 현대가 이쁘게 잘 뽑아 낸다능...ㅎㅎ 기아 인테리어는........
	437	블박 달고 사고낸 차주가 불리할까봐 블박 영상 없애면 [새창]	2012-06-17 12:39:42	0	삭제
		1 자동차 블박은 현재로선 법적인 강제성이 없다는거죠... 말그대로 참고 자료일뿐.... 모든 자동차에 블박 의무장착 및 사고시 영상자료제출 의무령이 시행된다면 사고시에 블박 자료 불 제출시 법적 제재가 가해지겟죠...
	436	졸라 빡치네... [새창]	2012-06-17 12:29:02	0	삭제
		그러니깐 쫌 착하게 살아유~ 맨날 사악하게 사니깐 벌 받은겨유~ㅋㅋ
	435	크루즈를 안사는 이유는 [새창]	2012-06-17 11:15:28	5	삭제
		1 디젤은 더 비싸잖아요..ㅋㅋ 1.6모델은 워낙 잡음이 많아서 그런지 이번 13년형 에서는 아예 단종되어서 1.8 가격으로 알아 보신거 같은데.. 1.8도 비싸다고 느끼시면 2.0 디젤은 머 가격적인 면에서는 넘사벽이죠 ....ㅋ 출력이나 미션문제는 디젤이 어느 정도 해소해준다고 하지만 작성자님이 생각하는 실내크기는 디젤이나 가솔린 차량이나 실내 좁은건 똑같으니깐... 게다가 사람들 생각에 크루즈 2.0 이면 그냥 중형급 차로 눈을 돌리죠... 차 크기는 준중형인데 가격은 중형.... 게다가 세금도 중형크리... 다른거 다 포기하고 디젤 메리트 하나 보고 가신다면 크루즈 2.0 디젤추천...ㅋㅋ 저도 작년에 아반떼랑 크루즈 엄청 고민했는데...준중형급으로 가격잡고 생각하니깐 선택의 폭이 엄청 좁아지는거 같네요...
	434	바퀴달린 모든것을 사랑하는 한 사람 으로서.. [새창]	2012-06-12 11:56:02	2	삭제
		유동님 cls 나도 보고싶음....ㅋㅋㅋ 언제 태워 줄꺼에요???....ㅋㅋ amg에 목도 한번 꺽여보고싶고.... 모세의 기적도 한번 느껴 보고싶다....ㅋㅋ
	433	바퀴달린 모든것을 사랑하는 한 사람 으로서.. [새창]	2012-06-12 11:56:02	0	삭제
		유동님 cls 나도 보고싶음....ㅋㅋㅋ 언제 태워 줄꺼에요???....ㅋㅋ amg에 목도 한번 꺽여보고싶고.... 모세의 기적도 한번 느껴 보고싶다....ㅋㅋ
	432	한가지 궁금한게.. [새창]	2012-05-25 15:40:08	0	삭제
		일단 위에 분 말씀처럼 자기가 자기돈으로 쓰레기차를 사든 명품외제차를 사든 자기가 산다는데 말리는거 자체가 유머라서요..ㅋㅋ 굉장한 오지라퍼죠...ㅋㅋㅋ 자기가 그 차사는데 돈보태줄것도 아닌데 감놔라 배놔라....ㅋㅋㅋ 인터넷의 여론인 쓰레기 현기를 사든 찬양 쉐보레를 사든 자기가 맘에 들어서 산다는데 왜 사지말라고해요????ㅋㅋ 오프라인에서든 온라인에서든 얻는 정보로 자기가 쓰레기차라고 생각되면 자기만 안사면되는거에요..ㅋㅋ 다른 사람이 산다는데 왈부왈가 할 필요 자체가 없다는 거죠...ㅋㅋ 그렇게 인터넷에서 처럼 하나 둘 안사다보면 다들 바라는 것 처럼 현기 점유율은 뚝 떨어지겟죠...ㅋㅋ 근데 인터넷으로 현기 욕해도 막상 차를 구매 할때는 현기를 빼놓고 고려할수 없는게 답답한거죠....ㅋㅋ (돈많은 부자는 제외....ㅋ 나처럼 돈없는 서민이야기입니다...ㅋ) 무슨 북한 처럼 강제 선동한다고해서 될 것도아니고..ㅋㅋ 현기차 점유율 보시면 아시겠지만 이래라 저래라 아무리 해봐야 살사람은 산다는거죠..ㅋ 그 사람들을 다 개혁시킬껀가요???ㅋㅋ 절대 소수가 절대 다수를 개혁시킬수 있는 곳은 지구상에서 북한밖에 없다고 생각합니다^^ 그 절대다수에서의 공감이 형성되고 이러한 집단적인 움직이 있지않는한 개혁이 힘들다는거죠... 그래서 현기 쓰레기 쓰레기 아무리 외쳐봐야 현실은 바뀌지 않는 거죠... 지금 반현기 분위가 계속 대두되고 증폭되고 있으니 머지않아 이러한 움직임이 생길지도 모르겠네요... 이런 분위기를 틈타 후발주자들이 틈새시장을 공략해야 시너지 효과가 일어 날텐데... 문제는 현기랑 같이 논다는거죠,..대안이 없다는 겁니다. 그러니 지금 현재로서는 돈없는 서민 소비자들은 어쩔수없이 현실과 타협한다는 말이죠....ㅠ 결론은 저도 현기 쓰레기 호구 잡혀 삽니다...ㅠ 현기 개객끼야!!!!!! 좀 작작 해쳐먹어!!!!! 쉐벌레~ 르삼이 느네도 반성좀해!!!! ㅠㅠ
	431	잘 찌그러지는차 와 덜 찌그러지는차???? [새창]	2012-05-18 17:36:37	0	삭제
		댓글 달아 주신분들 감사합니다^^ 은하영웅전설님~ 그러면 잘 안찌그러지는차가 찌그러지는차를 밀고 들어갈때도 충격량이 100% 전달 안된다는 말씀이시죠??? shishou515님~ 개개인적은 생각과 의견이 남들과 다르다고해서 쪽팔리고 그런건 없는거 같네요^^ 애초에 자동차게시판 여러분들께 제가 의견을 여쭈고자 올린 글이라 진짜 맞는 의견이든 틀린 의견든 존중해드릴려구요~ 개개인이 가지고있는 생각과 믿고있는 사실이 다를뿐이니깐요...ㅋ 그래서 결론 짓자면... 무조건 안찌그러지는 차가 좋다, 무조건 적당히 찌그러져야 좋다가 아니라 움직이는 두 물체간 충돌 즉, 차대차 사고시에는 잘 안찌그러지는 차가 좋고~ 변형이 잘 되지 않는 딱딱한 고정된 물체와 충돌시에는 어느 정도 적당히 찌그러지는 차가 좋다는 걸로 하면 될까요????ㅋㅋ 물론 저의 모든 의견에서 언급하는 적당히 찌그러지는 차는 운전자가 탑승해 있는 세이프티존이 아닌 충격을 흡수하는 크럼블존에서의 찌그러짐입니다^^ 근데 이런 차가 국내엔 없다는게 함정이네요......ㅠ
	430	잘 찌그러지는차 와 덜 찌그러지는차???? [새창]	2012-05-18 16:50:41	0	삭제
		막때리고싶어님// 네~ 같은 내용에요~ㅋㅋㅋ 제가 예전에 저기 포스팅된 내용을 참고 하였거든여~ 제가 잘못된 정보를 습득한건지 궁금해서 그냥 참고 자료로 올린거에요~^^ 막때리고싶어님의 말씀대로라면 안찌그러지는 차가 잘찌그러지는 차를 밀고 들어오면서 충격시간을 벌어준다라... 충돌시 보닛에서 부터 찌그러지면서 운전자에게 충격이 전달되는 시간을 늘여준다는 말은 이해가 되는데, 상대방차를 밀고 들어가면서 충격시간을 벌어준다는 말은 이해가 안되네요... 이거에 대해서 설명좀 해주시겠어요??? 그런 의미에서 막때리고싶어 님이랑 코뀌리님의 의견도 상반되네요~ 코뀌리님의 말도 저와 비슷한 맥락으로 차대차 충돌시 찌그러지면서 시간을 벌어준다라고 하시네요~
	429	잘 찌그러지는차 와 덜 찌그러지는차???? [새창]	2012-05-18 15:21:34	0	삭제
		아... 그리고 제가 예전에 봣던 포스팅 자료 올려볼게요~ http://cartip.kr/2009/04/13/5008/#comments 이분은 안전함의대명사 볼보의 안전성대한 컨셉을 필두로 해서 서술하고있습니다. 안전한 이미지로 먹고사는 볼보 자동차는 초기에 차체가 아주 튼튼해서 잘 찌그러 지지 않았다 그런데 사고가 나면 운전자의 외상은 없었지만 몸속의 장기들이 크게 손상되었다. 너무 단단하기만 한 차체에 문제가 있다는걸 나중에 알게 되었고 그 후로 안전한 차에 대한 컨셉 자체가 무조건 안 부셔지는 차에서 제대로 부셔지는 차로 수정이 된것이다. 포스트 들어가시면 물리적인 설명과 자료로 설명해 주셨습니다. 이분의 논리도 잘못된건가요???
	428	잘 찌그러지는차 와 덜 찌그러지는차???? [새창]	2012-05-18 15:07:09	0	삭제
		짱고냥이님 그러면 덜 찌그러지는 차가 잘 찌그러지는 차를 밀고 들어 오면서 이것으로 인해 상대방차도 완충작용이 된다는 말인가요??? 다시 말하면 상대방의 잘 찌그러지는 차가 안 찌그러지는 차에 완충작용을 해준다는 말이죠?? 그래서 결국 20이라는 소멸된 에너지가 한쪽 차량에만 20으로 적용되는게 아니라~ 양쪽 차량에 각각 10으로 적용되어 진다는 말이군요... 제가 그것까지는 생각 못했네요... 그럼 차대차 충돌은 잘 찌그러지는차가 덜찌그러지는 차의 완충작용을 하기 때문에 덜찌그러지는 차가 무조건 이득 하지만 전신주나, 벽과 같은 변형이 잘 안되는 고정된 물체와 충돌시에는 잘 찌그러지는 차는 충격흡수가 되어 운전자에게 충격을 덜어주어 안전하지만, 덜찌그러지는 차는 충격흡수가 안되서 운전자에게 충격을 그대로 전달해준다는 말이군요~ 차대차 충돌 => 덜 찌그러 지는차 win 변형안되는 고정된 물체 충돌 => 잘 찌그러 지는차 win 그럼 제가 다른 의견을 한번 제시 해볼게요~ 차대차 충돌시에는 잘 찌그러지는 차와 덜 찌그러지는 차에 탑승한 두 운전자 모두 똑같은 충격을 받는다 하지만 잘 찌그러지는 차는 덜찌그러지는 차에 비해 찌그러지는 그 만큼 충격을 받는 시간을 벌어줘서 충격량을 나눠 받지만 덜 찌그러지는 차는 충돌시 충격이 전해지는 시간이 잘 찌그러지는 차에 비해 매우 짧아서 단시간에 많은 충격량을 받는다. 따라서 충격력이 짧은 시간동안 한꺼번에 전달되기 때문에 덜찌그러지는 차안에 타고 있는 사람은 오히려 위험할 수 있다는 의견은 어떻게 생각하세요??? 사고 충돌시간은 워낙에 순식간이라 조금이나마 그 충격받는 시간을 조금 오래 끌어주는게 시간지연 없이 바로 한번에 충격을 받는 것보단 낫지 않나요??? 100이라는 충격을 1초에 한반에 받는냐..... 3초에 나눠서 33.3씩 받는냐???
	427	잘 찌그러지는차 와 덜 찌그러지는차???? [새창]	2012-05-18 14:08:43	0	삭제
		짱고냥이님, 데빌122 님 싸우지 마세요...ㅠ 짱고냥이님 제가 설명드린건요~ 예를들어 A,B 두차량간의 충돌로 A,B 각각의 차량에 100 이라는 충격량을 똑같이 받았을때, 완충작용이 이루어지지 않는 A차량은 100이라는 충격을 그대로 운전자가 느끼게 되지만, 완충작용이 이루어진 b차량은 완충작용으로 20이라는 에너지가 소멸 되면서 운전자가 느끼는 충격량은 80이라는 겁니다. 이때 사라진 20 이라는 충격은 완충제를 변형 시키는 힘으로 소멸되는거구요~ 그래서 B차량의 총 충격량은 80+20 = 100 이 되서 운동에너지는 보존 되는거죠~ 하지만 변형이 이루어지지 않은 A차량은 변형에 쓰이는 힘으로 20 이 소멸 되지 않기때문에 운전자에게 가해지는 충격량이 100 이라는 겁니다. 따라서 두 차량에 받는 충격량은 100으로 똑같지만 운전자가 느끼는 충격량은 100:80 이라는 겁니다. 사라진 20은 위에 설명처럼 소멸되는거죠~ 한마디로 완충작용으로 인해 받는 충격량을 어느정도 소멸 시키느냐, 시키지 못하느냐의 차이입니다. 짱고냥이님 제가 생각하는게 잘 못 됐으면 어느 부분이 잘못됐는지 수정좀 해주세요~
	426	자동차 운전하시는 분들. 스쿠터 모는 친구들 보시면.... [새창]	2012-05-16 14:46:23	12	삭제
		오토바이 운전자이건~ 자동차 운전자이건~ 개념, 상식은 좀 가졌으면 하네요...
	425	새차 엑센트를 살껀데요....조언쫌. [새창]	2012-05-16 13:47:44	0	삭제
		저는 위에 분이랑 조금 의견이 다르네요..ㅋ 1. 현대자동차는 영맨의 과도한 사후 서비스 규제를 통한 정상영업을 목표로 차량 정상가격 정찰제를 시행중입니다. 이말인 즉슨, 공식적으로 현대 자동차에서 제공하는 프로모션을 제외한 비 공식적인 영맨서비스는 규제하여 사후 서비스에 대한 모든 부분을 단속한다는 것 입니다. 만약에 적발되면 해당 영업소, 대리점 및 영업사원에게 문책을 가하기 때문에 특별히 아는 지인이 없다면 영업소에서는 거의 (99.9%) 서비스 없다고 생각 하시면 됩니다. (특히 저가 차량은 더더욱 없습니다.) 하지만 영업소 영맨과 달리 대리점 영맨들은 일정 급여가 아닌 수당 인센티브로 급여의 상당 부분을 받기때문에 암암리에 영맨 서비스를 제공하는곳이 비일비재합니다. 하지만 절대 소문 내면 안되기 때문에 표면적으로 쉬쉬 하고 있죠 때문에 영맨서비스를 원하신다면 영업소에서 먼저 해당 차량을 시승해 보고 여타 대리점 몇곳을 방문하여 어느정도 서비스를 해주는지 비교하시고 본인에게 가장 좋은 조건을 내세우는 대리점에서 계약하시는 것을 추천드립니다. 2. 저는 아반떼MD gdi모델을 소유한 오너입니다. 공식적인 연비나 파워트래인 출력은 GDI가 VVT엔진보다 사양은 더 좋습니다. (이건 개인적으로 느끼는 차이라 현대측에서 제공한 공식적인 자료로 말씀드립니다.) 개인적인 의견으로 아반떼 HD(VVT엔진)와 MD(GDI엔진) 모델 둘다 타본 경험으로는 확실히 gdi엔진이 주행성은 더 좋았습니다. 하지만 gdi엔진의 경우 출시된지 얼마 안된 엔진으로 아직까지 완벽한 검증이 덜 이루어진 엔진입니다. 또한 카본슬러지가 많이 낀다는 이야기도 있으며, 수리비, 부품비, 엔진 소모품비가 VVT엔진보다 비쌉니다. 그리고 엑센트 GDI모델은 타보지 않아 잘 모르겠지만, 아반떼 GDI는 차체실내로 유입되는 엔진음이나 엔진진동 거의 없습니다. 이건 제 주위에 md타보신 분들 대부분이 하신 말 입니다. 하지만 외부에서 들어보면 엔진음이 조금 특이하고, vvt엔진보단 크게 들립니다. 가솔린도 아닌 디젤도 아닌 특유의음...ㅋㅋ 스르르륵틱틱틱틱 이라고 해야하나????ㅋㅋ 이점 참고 하시고 본인 좋다고 생각 하시는 엔진으로 선택하세요^^ 3. 개인적으로 현대 순정 네비는 비추입니다. 엑센트는 어떤 네비가 들어가는지 잘모르겠지만, 아반떼 순정내비 기준으로 설명드리면 장점 : 오토케어시스템을 제공하며, 깔끔한 마감재 및 기타 버튼 호환이 가능합니다. 단점 : 에프터 마켓 최신형 네비에 비해 기능과 성능은 떨어지지만, 가격은 훨씬 비쌉니다. 요즘 네비는 다 3d를 지원하는 최신맵이지만 현대 순정은 지니 2d 맵입니다. 또한 주행중 dmb시청이 안되며, usb 연결을 통한 영화 및 동영상지원이 안됩니다. *주행중 dmb 시청을 하기 위해선 별도의 기기 조작을 하여야 사용 가능합니다. 때문에 깔끔한 순정을 원하신다면 순정내비로 가시고~ 그게 아니시라면 트립 연동 가능한 사제 네비매립을 추천드립니다. 4. 스마트키 사용자로써 스마트키를 굳이 표현하자면 있으면 좋고 없어도 그만이라고 생각합니다. 각종 편의사양을 누리고 싶고, 뽀대 내고 싶으면 스마트키 가시고~ 실용주의자 이시면 스마트키 굳이 필요 없습니다^^ 이상... 생각 나는대로 끄적여 보았네요~ㅋㅋ

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