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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	2134	뜻밖의 폭바 이득 [새창]	2015-10-07 21:30:25	10	삭제
		유로 5 차량 기준입니다. 유로 5는 LNT없이도 통과 가능합니다. 올해 9월인가부터 유로6 적용이니 그 후 들어온 차는 확인 해야될겁니다.
	2133	배려해주세요 [새창]	2015-10-05 18:29:49	0	삭제
		제가 방금 글 올리고 나서 다시 읽으면서 생각난게.. 저 예시에서 직우인데 안비켜준다고 "너 뒷차 배려좀 해라. 왜 안비켜주냐!" 라고 이야기 할 수 있는건 아니네요....
	2132	배려해주세요 [새창]	2015-10-05 18:24:35	0	삭제
		자신의 주장을 관철하고자 하신다면, 빼액거리시는건 역효과 밖에 나지 않습니다. 주장을 펼친 근거를 논리에 맞게 유하게 반박 하셔야 한다고 생각합니다. 애초에, 뒤에 차량이 빠져나가려고 하는걸 내가 살짝 비켜줌으로써 뒷 사람의 편의를 봐 줄 수 있다면 배려가 맞고 어느정도 이해 가능합니다. 예를들어 직우 차선에서 앞에 서 있는데, 뒤에서 우회전 차량이 다가와서 왼쪽으로 바짝 붙여서 길을 열어주었다, 이것도 1차로 2 차량이기 때문에 범법이 됩니다. 그렇지만 이걸로 "야 씨 너 범법 새끼야 빼애애액!!" 하시는 분 그렇게 없으실 거라고 생각합니다. 제가 볼땐, 설명 방법등 전달 방법이 조금 핀트 어긋나지 않았나 싶습니다.
	2131	배려해주세요 [새창]	2015-10-05 18:01:52	1	삭제
		댓글, 대댓글 작성하신거, 한번 더 읽어 보시길 바랍니다. 상대방이 반대 의견을 낸 후, 글쓴이분의 반응을 마음 식히시고, 냉정하게 읽어보시길 바랍니다. 지금 글쓴이분 댓글 대댓글, 표현 빌려서 "내 말이 맞아 빼애애애애액!!! 내말 들어라 빼애애애애애액!!!" 밖에 안됩니다.
	2130	배려해주세요 [새창]	2015-10-05 17:42:29	1	삭제
		그들이 잘못하고 있는걸 뻔히 알고 있는데, 그걸 암묵하고 봐주라고요? 이유는 단지 먹고 살려고 하는거니까? 그리고 지금 글쓴이분 댓글 작성 하시는게 동조하지 않으면 비꼬면서 답하시는걸로 밖에 안 보입니다. 하찮은 배달러니 뭐니, "배려" 해 달라고 글 쓰시면서, 남에게 배려를 "강요" 하시는건가요
	2129	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2015-10-04 03:37:54	0	삭제
		판금 도장 두짝요. 칠 깨졌으니까 덴트는 불가능하고요. 철판을 잡아 펴고, 굴곡을 퍼티로 매꾸고 면을 잡는 작업을 판금이라고 합니다. 뒤 휀다가 이미 사고가 있었네요. 판금 했던 흔적 있네요. 2판잡고 35~40정도 생각하시면 되지 싶습니다.
	2128	(본삭금)(질문)결국 기스에서 검은녹이 올라옵니다. [새창]	2015-09-30 00:16:42	0	삭제
		컴파운드로 문지른 다음, 동일 색상의 터치업 페인트로 덮어주셨어야죠.. 녹은 암 같은 존재라 생기기 전에 산소 차단 해야 합니다. 왁스로는 산소 차단이 안됩니다. 높은 방수 사포로 문질러서 녹 제거 후 터치업 페인트로 덮어줘야 할듯 합니다. 녹 위에 페인트 덮으면 속에서 녹이 퍼져버립니다.
	2127	런닝맨에 나왔던 이차 뭔가요? [새창]	2015-09-30 00:14:49	0	삭제
		LF소나타요
	2126	근데 보통 타드보면 차량이 알려주지않나요??? [새창]	2015-09-21 07:40:11	0	삭제
		현대가 엔진으로 욕먹기는 좀...내수 타 차량이랑 비교해보시면 아실텐데요.. 벰베 비교하셔서 그런데, 현기는 벨로스터 1.6T엔진이랑 이번 쏘나타/K5 1.6T급이랑 같은 엔진 쓰죠; 엑센트 .6디젤도 아반떼 케삼 .6디젤과 같은 U2엔진이고, 좀더 나아가 i40 디젤은 배기량 올린 .7 U2 엔진이고요.. 욕먹을건 엔진이 아니라 샤시죠. 안정감이나 밸런스, 안전도에서 욕을 먹죠.
	2125	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2015-09-20 23:15:50	6	삭제
		쟤는 토션빔 아니에요.. 보통 토션빔이라 함은 서스펜션 방식중에 하나입니다. 좌 우축을 하나로 만들어서 말 그대로 토션(Torsion: 비틀림)을 일으키며 지탱하는 방법을 말하죠.. 저건 보통 언더바 / 스트럿 바로 불리죠. 차량 샤시가 뒤틀리면서 받는 충격량을 죽여버리기 위해서 바닥을 FIX해버리는 겁니다. 말씀하신대로 운동성이 좋아집니다. 다만 울퉁불퉁한 노면이나 방지턱은 좀.. 샤시가 충격 흡수를 하던 부분이 줄어드는 만큼 서스펜션쪽에서 처리해야 할 양이 늘어나서 더 안좋아지기도 하는걸로 알고있습니다.
	2124	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2015-09-20 23:03:26	9	삭제
		작성자님.. 글 작성시부터 "피쉬테일"이라는 단어를 꺼내셨잖습니까.. 이 사고는 피쉬테일 때문에 일어난 사고 입니다 라고 글을 작성하셔놓고 그렇게 답변 하시면.. 그리고 바꾸신 글 제목도 원인모를 흔들림이라고 하시면 이것도 분명 물어 뜯기실껍니다.
	2123	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2015-09-20 22:35:18	12	삭제
		단순 피쉬테일이라고 주장하기는.. 좀 힘들지 않을까 싶습니다. 리어가 먼저 털려서 빠졌다기 보다는 차제 전체가 불안정해지면서 좌 우로 털린 것 같아서요. 처음에 차량 자체가 바운싱되며 불안정한 상태로 들어갔는데, 그 뒤에 핸들로 잡으려다가 타각이 커져서 흔들려버린 상태 같습니다. 그네 생각 하시면 될 것 같은데요. 좌 우로 흔들릴 때 특정 방향으로 힘이 실려서 흔들림이 커졌다고 보는게 맞을 것 같습니다. 하중 자체가 좌에서 우로 크게 크게 움직여 버려서 마지막엔 털려버린 것 같은데요... 제가 볼 수 있었던 것은 여기까지였습니다. 저때 당시 속도가 어땠는지, 리어가 먼저 빠졌는지 어쨌는지는 모르는 거구요.. 중간에 글 작성자분 댓글이.. 왜 150km 이상 주행할 수 없는 차를 150km 이상 밟을 수 있게 설계한 겁니까? 라고 하셨는데, 이건 좀 억지입니다. 칼로 뭘 썰으라고 설계해서 날카롭게 만들었는데, 이걸로 얼어있는 고기 썰다가 손 베었다. 왜 이렇게 만들었냐 랑 크게 다를게 없다고 느껴지거든요. 사용자의 사용용도와 사용 숙련도 사용 방법에 따라서 무궁무진하게 쓸 수 있는거죠. 큰 틀로 보면 자동차도 그렇게 크게 다르지 않다고 봅니다. 150으로 내달리다가 불안정해졌더라도 컨트롤이 가능한 사람이 있고, 못 하는 사람이 있겠죠... 현기차를 커버치고자 하는게 아닙니다. 다만 작성자분 글이 너무 한쪽으로 치우쳐서 바라보고 계십니다. 댓글 작성하시는 것도 너무 공격적으로 보입니다.
	2122	원래 엔진오일 교체비용 이정도 받나요? [새창]	2015-07-08 00:40:27	0	삭제
		모비스 부품가 오일필터 3천원, 흡기필터 7~8천원...
	2121	타이어 불량관련 한국타이어 답변? [새창]	2015-07-07 18:03:19	0	삭제
		3D 사이프(kerf)는 피렐리도 쓰고, 넥센은 테스트 하던건지 양산 하는지 모르겠고.. 금호도 윈터 타이어 쪽에 쓸껍니다. 저렇게 뜯긴다면 사이프 형상이 문제가 있거나 뭐든 문제가 있는것 아닐까 싶은데요...
	2120	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2015-07-04 03:01:17	0	삭제
		마디모는 부당한 인피를 주장할 때 사용하는거구요.. 원칙적으로 원상복구기때문에 범퍼 새로 갈아달라고 해도, 사제 후방감지기 다시 달아달라고 해도 해줘야 합니다.

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