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    개인차단 상태
    뒷북이다님의
    개인페이지입니다
    가입 : 11-08-01
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    뒷북이다님의 댓글입니다.
    번호 제목 댓글날짜 추천/비공감 삭제
    1679 자전거 등록및 하차하는요령 문의(다리털주의) [새창] 2017-08-12 16:34:24 0 삭제
    자전거를 일자로 세우지 마시고 윗분말 처럼 살짝 몸중심을 오른쪽 혹은 왼쪽으로 옮기면서 다리를 벌려서 땅을 짚으세요
    그리고 엉덩이를 안장에서 땐다음에 다른쪽다리를 뒤로 넘기면서 내리면 쉽습니다
    1678 식이vs운동 요약 [새창] 2017-08-10 11:15:19 14 삭제
    이쯤되면 난독증인가 싶다....
    1677 본인만의 이상한 주장을 사실인 양 다른사람에게 권유하지 않으면 좋겠습니다 [새창] 2017-08-10 01:29:01 19 삭제
    하하 운동하지 말아라 라니 허허

    궁금한점은 운동 강도에 따른 수명조사률로 하신것도아니고 극단적 고강도 훈련을하는 운동선수들을 예로 드시다니 재밌네요
    원래 근거를 제시할 경우에는 적절한 대조군이 있어야하는데 여기 글쓰신분은 다이어트를 하기위한 운동이죠? 그럼 이정도 강도의 운동을 한사람의 수명을 제시하는게 맞죠

    그런데 대회에 좋은성적을 목표로 고강도 훈련을 하는 운동선수를 대조해서 근거한다니 재밌네요
    1676 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2017-08-10 01:04:40 0 삭제
    보시면 손가락 끝은 엄지인데 짤린손가락은 검지입니다.

    즉 다시 말해서

    저분은 검지가 엄지손가락만큼 크네요
    1675 고글 샀습니다 [새창] 2017-08-10 01:03:13 1 삭제
    깔끔하고 보기 좋습니다
    1674 제 번호를 CJ택배 업체 번호로 쓰고있는 쇼핑몰때문에 스트레스입니다 [새창] 2017-08-09 00:28:40 23 삭제
    택배전화오면 이상한곳에 놔둬달라고해서 번호 고의로 잘못 입력한사람 엿먹이는 방법은 없을까요?

    보니까 잘못입력해서 피해를 끼친사항에 대해서 전혀 반성의 여지가 안보이는데

    자기 택배로 착각해서 다른곳에 놔라고 계속 말하면 어느정도 엿먹일수 있지 않을까요;;?
    1673 제네시스 eq900 사전 예약 결과보니.. 브랜드 기대감에 판매급증 [새창] 2015-12-03 14:46:58 0 삭제
    언론 플레이 일 수도 있기 때문에 나와봐야알듯
    1672 초전도 모터가 자동차에 이용되면 모든 슈퍼카를 쩜...으로 [새창] 2015-11-30 16:37:52 0 삭제
    전기차에 대해 공부하시면 아시겠지만 현존 모터로는 모든 토크파라미터를 만족시키기가 힘들기 때문에 1차감속기를 사용합니다. 아마 향후 모터나 배터리 발전을 하더라도 2차 혹은 3차 감속까지 감속기어가 들어갈 것으로 예상이됩니다.
    1671 수동자동차 관련 기본상식 질문드려요.. [새창] 2015-11-17 18:21:51 0 삭제
    엔진의 회전량이라기 보단 엔진의 회전량은 연료의 투입량에 의해서 정해지고 엔진에서 나오는 스플라인의 회전량을 종감속기어가 조절해준다고 보시면 됩니다.
    1670 수동자동차 관련 기본상식 질문드려요.. [새창] 2015-11-17 18:20:44 0 삭제
    1. 변속구간에 클러치가 떨어져서 출력축에 동력이 전달이 안되면서 생기는 중간 텀입니다.

    2. 변속기를 다단으로 만드는 이유가 엔진의 회전량을 바꿈으로써 가장 적합한 토크로 주행하여 주행성능과 연비를 향상시키기 위함입니다.
    즉 가속이 필요한 구간 힘이 많이 필요한 구간에는 1단같은 저단으로 그리고 힘이 어느정도 붙어서 1단으로 하면 최대 rpm이 제한이 되기 때문에 아무리 엑셀을 밟아도 속도가 제한이 되기 때문에 고단으로 올라가면서 굳이 필요없는 토크는 줄이고 이를 통해서 연비의 향상을 꾀하는 거죠
    즉 실질적으로 rpm이 높아지면서 생기는 속도에서 굳이 저단에서 생기는 엄청난 토크를 가질 필요없이 적당한 고단으로 바꾸면서 효율을 바라는 것입니다.

    3. 위에 말한 대로 저단에서 감속기어비가 높기 때문에 엔진에서 바퀴로 전달되는 힘 즉 토크가 더욱 커집니다. 즉 고단에서 낮은 토크로 가속을 하면 힘도 딸리고 많은 부분에서 손해가 있기 때문에 저단의 큰 토크로 가속을 하고 이후 고속에서는 고단으로 주행을 하는 이유입니다.

    4. 변속기의 클러치라는 부품이 엔진의 출력이 바퀴로 전달되지 못하게 합니다. 이 상태에서는 아무리 엑셀을 밟아도 클러치가 때어진 상태이기 때문에 동력전달이 되지 않습니다.

    여담으로 수동시동걸때는 어느정도 엔진을 회전시키면서 클러치를 때는 이유가 정지되어 있는 차량의 관성과 차륜의 관성모멘트가 크기 때문에 처음의 낮은 엔진의 출력으로 클러치가 접해버리면 브레이크 걸리듯 시동이 꺼져버립니다. 하지만 이 저항을 이겨낼 정도의 출력이 나온 상태에서는 차량 시동이 유지되면서 앞으로 전진하는 구동력을 가지게 되는 것입니다.
    1669 우주선에서 자는 모습 [새창] 2015-11-14 19:02:20 44 삭제
    아뇨 누군가는 서 있을지도 몰라요
    1668 쿠가 우승했으면 좋겠네요 [새창] 2015-10-26 06:34:07 1 삭제
    아마 글쓴분은 운영보다 한타게임을 좋아하시는것 같네요
    일단 스크가 1경기 역전한건 한타가아닌 운영싸움으로 역전한거고
    쿠랑 프나틱은 한타에서 짤라먹기나 엄청난 슈퍼플레이 한타로 엎치락 뒤치락해서 그런거라 그렇게 생각이 됩니다.
    그런데 현재 롤 경기를 보면 2시즌(한타), 3시즌(라인전), 4시즌(운영) 이렇게 점점 넘어가는 추세인 이유가 기본적으로 실력이 상향 평준화 되면서
    라인전에서 솔로킬은 잘안나오고 후반 운영으로 경기가 진행이 되서 점점더 노잼화가 될 수도 있습니다.
    아마 KOO가 운영으로 SKT에 지지않는다면 작성자분이 원하는 한타로 승부가 날것같긴한데 그건 그날 봐야알것 같네요
    1667 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2015-10-22 23:06:43 0 삭제
    궁금한점이 분진과 질소산화물 처리방식이 다른데 두개다 적어질수 없다는 이야기가 의문입니다.
    분진같은경우 앞서 말한 DPF 필터방식으로 PN을 처리를하면 배압으로 연비와 출력이 나빠질 수 있고 EGR로 질소산화물을 저감시키면 마찬가지로 연비와 출력이 나빠지는 상태가 됩니다. 그렇기 때문에 일반적으로 DPF와 LNT 그리고 SCR을 적용하면 기준에 맞출수 있지 않나요?
    기술적으로 궁금해서 질문 남겨요
    1666 과거 승부조작 가담 진영수, "개인 방송 금지, 이해가지 않는다" [새창] 2015-10-22 02:29:42 24 삭제
    스타1 보신분들이라면 격하게 공감을 하실겁니다. 마조작 때문에 스타1이 사라졌고 그것 때문에 누구보다 E스포츠에서 승부조작을 혐오하는 사람의 입장에서는 게임협회에서 하는일이 정당한 잣대로 적용된다고 생각됩니다.



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