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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	56	F-35, 719건 결함” 美국방부 공식 인정 [새창]	2013-10-10 11:03:22	1	삭제
		아니 eads사에 대해선 엄청나게 냉정하게 말하면서 록히드에 대해선 엄청 관대하시네요. 조건이라도 좋다면 f-35가 좋지만 현 우리 상황에 맞게 가는게 맞다고 봅니다. 위에 언급한 데로 기술이전 계약 상황에서도 무조건 좋게 되지는 않습니다. 하지만 계약사항이 제대로 된것과 안된것은 그 문제를 해결하는데 큰 차이가 있습니다. 어느 전투기가 좋다 나쁘다는 논란이 많으니 그 애기를 떠나서 현 우리나라 상황에 맞는 거래를 하는게 좋다고 봅니다. 어느쪽으로든 조건을 좋게 부르는 쪽에 확실한 계약 상황을 넣어야 합니다.
	55	F-35 3차 FX사업 대승리? [새창]	2013-10-10 10:55:33	0	삭제
		다른 회사의 문제는 지극히 냉정하게 말하시면서 록히드의 문제에 대해서는 너무 관대하십니다.
	54	F-35, 719건 결함” 美국방부 공식 인정 [새창]	2013-10-10 10:31:06	2	삭제
		물론 f-35역시 기술 이전한다는 조건을 다른나라와 같은 조건으로 해준다면 스텔스 기능가진 전투기가 좋죠. 하지만 록히드와의 협상에서 항상 우린 노예였습니다. eads사는 수리온에서의 기술이전 전례를 보여줬지만 미국은 기술이전에 대해서는 물론이요. 정비에 관해서도 약속이행을 하지 않았습니다.
	53	F-35, 719건 결함” 美국방부 공식 인정 [새창]	2013-10-10 10:27:36	1	삭제
		레이더는 폼이 아닙니다. 님은 자꾸 근거없이 우기기만 하니 대화가 안되는군요. 그놈의 스텔스 스텔스 만능이 아니란것만 알아두십시오.
	52	F-35, 719건 결함” 美국방부 공식 인정 [새창]	2013-10-10 10:26:12	4	삭제
		무슨 근거로 저렇게 검증된 전투기를 마구 깍아내리시는지 모르겠습니다. 영국의 경우 그 가격문제도 있고 해리어를 대체할 전투기를 찾기에 f-35가 된겁니다. 수직 이착륙기요!!! 제대로 알고서 애기하세요. 그 가격의 문제로 자꾸 고꾸라지게 되니 eads사에서 그걸 해결할 방법을 같이 의논하자고 제의했었고요. 그 방안으로 가격협상 할 수있습니다. 물론 확실한건 아무것도 없지만 그건 f-35도 마찬가지지요.
	51	F-35, 719건 결함” 美국방부 공식 인정 [새창]	2013-10-10 10:24:05	0	삭제
		기계식 AESA 레이더 보통 AESA 레이더는 기계적인 회전을 할 필요가 없지만, 유로파이터의 캡터E는 기계식 AESA란 일종의 하이브리드 방식을 선택하여, 레이더를 보다 측방에 대해 조사가 가능하고, 사격 직후 회피비행과 표적에 대한 레이더 조사를 동시에 할 수 있죠. 즉, 자신은 사격 직후 회피비행으로 상대 미사일의 운동에너지를 깎아먹지만, 그런 능력이 없는 적기는 레이더를 중간유도를 위해 일정시간 조사하기 위해 불리한 진행(전방 진행)을 하여 유로파이터가 쏜 미사일의 운동에너지가 상대가 쏜 미사일보다 더 높게 한다는 겁니다. 여기에 운동에너지 여력이 훨씬 높은 미티어와 결합된다면, 유로파이터의 BVR에 대한 자신감이나, 상대가 먼저 미사일을 날려도 반격탄으로도 상대보다 더 유리한 미사일 에너지 조건을 만들 수 있다는 자신감을 가질만 하겠죠.
	50	F-35, 719건 결함” 美국방부 공식 인정 [새창]	2013-10-10 10:23:34	1	삭제
		이곳에서도 사격과 동시에 회피비행을 하면서 레이더 추적과 미사일에 대한 데이터업을 해주고 있죠.
	49	F-35, 719건 결함” 美국방부 공식 인정 [새창]	2013-10-10 10:23:11	1	삭제
		유로파이터의 에너지 관리형 BVR 전투 일반적인 BVR은 중간유도를 위해 레이더 조사를 위한 회피비행의 제한을 받지만, 유로파이터는 사격과 동시에 회피비행에 들어가고, 거리를 두어 재공격에 필요한 에너지를 축적할 수 있습니다.
	48	F-35, 719건 결함” 美국방부 공식 인정 [새창]	2013-10-10 10:19:46	0	삭제
		이번 입찰건에서 냄새 제일 구리게 한게 f-35인데 그건 아주 찰떡같이 믿으시네요^^ 입찰가격에서 엔진뺀 가격불렀던 적도 있는걸로 아는데요. 누가 들으면 f-35는 더럽게 싼지 알겠습니다. 단발엔진 주제에 거기다 지금 f-35역시 이거저거 나중에 요금 청구하는걸로 한걸로 아는데요. 밀당은 관련자들이 하는거죠. 그 협상을 통해서 얻을수있는게 크다고 말한거지.
	47	F-35, 719건 결함” 美국방부 공식 인정 [새창]	2013-10-10 10:16:20	0	삭제
		아델리 펭귄님 이번 fx사업 평가는 처음부터 스텔스 스텔스 노래를 부른 평가 점수입니다. 스텔스부터가 평가 기준에 들어가있는데 무슨 점수 타령입니까..... 이미 유로파이터는 f-22랑 비견되는 급으로 판명이 나있는 전투기를 가지고 그런 소리 하시는 님이 더 웃기네요. 트렌치 3b가 난항이라뇨? 님이야 말로 좀 더 조사하고 말해보세요.
	46	F-35, 719건 결함” 美국방부 공식 인정 [새창]	2013-10-10 10:09:14	3	삭제
		많은 사람들이 착각하는데 스텔스기는 f-117기 이후에는 이미 해결책이 나오고있는 추세입니다. 이런 상황에 전투기 단독 성능이 떨어지면 말이 안되는 겁니다. 유로파이터는 이미 근접 공중전 시뮬레이션에서 f-22를 격추가능한것으로 나왔습니다. 유로파이터는 그만큼 성능면에선 현제 최강반열에 드는 전투기 입니다. 또한 유로파이터는 부품의 블록화를 이루어 정비에도 큰 비용절감이 가능합니다. ㅈㄹ같은 부품 생산 절차상의 가격 부풀리기가 있는데 이건 현 정부에서 충분히 밀당으로 고칠 수있는 부분입니다.
	45	F-35, 719건 결함” 美국방부 공식 인정 [새창]	2013-10-10 10:02:56	3	삭제
		아델리펭귄 // 무슨소립니까? 스텔스 기능빼고 단독적인 성능으론 유로파이터가 위입니다.
	44	F-35, 719건 결함” 美국방부 공식 인정 [새창]	2013-10-10 09:55:30	10	삭제
		f-35 완성 되고 나면 좋은 전투기겠지요. 하지만 지금은 오히려 레이더에 투자하고 구형전투기들 바꿀때가 아닌가 합니다. 아직도 사용중인 f-4,f-5 .....그 댓수가 몇대인지 아시나요? 자그마치 260대정도 됩니다. 이 기체가 너무 오래되나서 지금도 간간히 추락하고 있는 실정입니다. 물론 주변강국의 스텔스기에 대한 대책도 시급하나 현 공군의 능력을 중상위권으로 올려놓는게 먼저 아닐까요? 더 나아가선 기술이전 협약같은걸 따내서 현재 고등훈련기로 개발된 f/a-50을 뛰어넘는 제대로된 다목적 전투기를 만들어야한다고 생각합니다. 다행이 위에 언급된 레이더 기술이 최근에 많은 발전을 이루어서 개발 완료되가는 시점이니 무작정 f-35보다는 기술이전과 중형전투기 강화를 하는 방향이 좋지 않을까 합니다. 유로파이터의 경우 입증도 된 기체이며 기술이전의 경우 수리온에서의 전례가 있기에 한번 밀당을 해볼만 하다고 생각합니다. eads사는 현재 우리나라와의 거래에 상당히 기대하는 중이니 밀당을 잘하면 현재 논란이 되는 가격에서도 이익을 볼 수있다고 생각합니다. 유로파이터를 구입시 현 우리 공군의 약점이랄수있는 미사일의 교체도 이룰수 있습니다. 미티어 미사일은 100km밖의 적을 추적해 격추 시킬수있는 신형 미사일로 현 우리 공군의 최대 30km정도의 미사일 성능보다 훨씬 우위에 있으며 카운터 스텔스 기술(레이더)로 적의 스텔스기를 충분히 상대할 수 있을것으로 보입니다. 큰돈들여서 사오는 전투기가 막말로 미국이 f-22정도 준다면 모를까 완성형도 아닌 f-35를 굳이 사올 필요가 있을까 싶군요.
	43	g2 구매했습니다. [새창]	2013-10-08 10:07:23	0	삭제
		시카고불스 // 전 오히려 그 이너 베젤 때문에 안정감있게 보여서 좋더군요. 이너베젤 없음 빛샘도 심하고 경계가 없이 바로 화면이라서 먼가 좀 이상함.
	42	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-10-06 16:56:47	3	삭제
		와....진짜 이런 무개념이....님집이 한번 부당하게 밀려봐야 정신 차리죠?

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