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    개인차단 상태
    光자강림님의
    개인페이지입니다
    가입 : 11-06-10
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    光자강림님의 댓글입니다.
    번호 제목 댓글날짜 추천/비공감 삭제
    5138 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2013-10-31 23:00:25 0 삭제
    최대실적만보면 주식하는 사람에게는 좋은 시선이지만

    분석하는 사람입장에서는 꼭 좋은건 아닙니다.

    저도 신문과 뉴스는 꼭봐서 공시된 자료는 자주봅니다만

    그렇지않은 자료들은 전문직 종사자분들께 근근히 듣고 있는 실정이라

    정확한 근거 확보 못한점 정말 죄송하게 생각하고 있습니다.
    5137 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2013-10-31 22:55:45 0 삭제
    램리th/아닙니다. 오해하게 해드려서 죄송합니다.
    5136 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2013-10-31 22:52:04 3 삭제
    트러스 구조는 자동차.... 트러스트구조는 경제학용어입니다..
    5135 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2013-10-31 22:51:31 2 삭제
    우왕오이/원가절감 일본 자동차 회사도(무슨 기업인지 기억이 가물가물) 원가절감에 성공해서 대박냈었죠. 원가절감이란 단어가 나쁜뜻은 아닌데

    흉기차는 원가절감 결과 불량품이 대거 늘어나고 안좋은 여론만 형성하고 있으니 제가 흉기의 원가절감방법이 잘못됐다고 하는겁니다.

    네 맞습니다. 국내 판매대수 적어요. 제가 위에서 언급했지 않습니까? 불가능한데 흉기는 이를 하고 계십니다.

    그리고 저도 전문가의 얘기를 듣고 들어 이 얘기를 쓴거지, 인터넷에 몇몇정보 줏어들은거로는 글을 못쓰지요.
    5134 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2013-10-31 22:43:34 1 삭제
    1교통사고 사망률이랑 흉기차 불량률이랑 관련은 있을 수도 있겠지만 직결되지는 않겠지요.

    원가 절감에 대한 자세한건은 저도 상세하게 언급하지않았듯이 세세한부분은 사내정보가 없기에 모릅니다..
    5133 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2013-10-31 22:38:08 5 삭제
    뭐오/아닙니다. 저도 말을 잘못꺼냈으니 그만큼 댓가를 받아야지요...
    5132 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2013-10-31 22:37:25 0 삭제
    콰오유/제가 위에서 댓글로 언급한게 그겁니다. 제가 마진률이란 단어를 잘못 사용해서 그런것 같습니다....
    5131 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2013-10-31 22:36:23 0 삭제
    구라감별사/그건 위에 언급했듯이 제가 교수님이 말을 잘라 말씀하신걸 제가 섭부르게 판단해서 쓴거라 적었습니다.

    정확히 말하면 마진률이 아니라 흉기그룹의 자동차 판매 대당 전체 이익률이라고 보고 싶습니다만.. 죄송합니다.
    5130 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2013-10-31 22:30:15 3 삭제

    분명 최대실적인건 맞습니다. 하지만 그건 주식하는사람들의 시선에만 그렇지 실상을 파악한다면 꼭 그런것만은 아닙니다.

    긍정적인면에는 꼭 이면이 있기마련입니다.

    김한용 기자님의 블로그에서 글을 한번 보시면 대략 짐작은 가실겁니다.

    http://aboutcar.co.kr/2181
    5129 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2013-10-31 22:25:39 10 삭제

    그리고 현기차는 해외판대수가 국내판대수보다 월등하게 높습니다. 그 반면에 이익은 대부분 국내에서 발생하지요.

    그런데 이는 연결재무재표로 엮어져있기에 국내와 해외 마진율을 구분하기 어렵습니다.
    5128 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2013-10-31 22:19:42 10 삭제
    아 교수님말씀은 자동차 한대를 생산하는데 있어서 모비스의 부품 생산, 현대제철의 철강 생산으로 인한 비용감소 이익 창출 등 트러스트화로 인한 이익등을 고려한 마진율이라고 하시네요. 제가 마진율이라고만 들어서 자동차 자체의 판매 마진율이라 썼던거 같습니다. 오해하게해드려서 죄송합니다.

    그런데 내수와 해외 마진률이 조금 큰폭으로 차이가 난다고 하시네요.
    5127 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2013-10-31 22:15:32 8 삭제
    http://auto.naver.com/magazine/magazineNewsRead.nhn?seq=22967

    외제차 마진율은 기사에도 쉽게 구할 수 있구요. 위 기사에는 나와 있지 않지만 2011년 기준으로는 폭스바겐/bmw/아우디 마진율은 10%를 넘어가지 않습니다.

    영업이익률과 마진률은 같지 않습니다.

    마진률 40%는 잠시 저도 교수님께 들은 얘기이므로 문의점
    5126 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2013-10-31 21:46:45 19 삭제
    마진율 40%는 재무쪽 연구하시는 교수님께서 흉기차 관련해서 대화중에 말씀해주신겁니다 이분은 현업으로 기업분석하시는분이라 신뢰할만한 내용이라서 쓴겁니다. 그리고 ㅈㅁㄱ회장이 이와관련한내용으로 포츈지에서 인터뷰도 했었다는군요
    5125 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2013-10-31 20:47:55 46 삭제
    현대 유럽에서 폭망했죠 ㅎㅎ 그런데 거기서 나온 손해를 한국에서 다 메꿀 정도면 말 다한거...

    포드도 예전에 저런 농간질하려다 기밀문서 폭로되서(부품수정비용>사람죽으면 보상비용이니 그냥사람죽으면 보상하게 냅두자라는 기밀 폭로됨) 천문학적인 벌금 물었습죠..

    그런데 우리나라의 경우 정부가 대기업에 너무 안이한테도를 하고 있다는게 참...

    중소기업 다 죽이고 고부가가치산업 다죽이고 대기업한테 다 넘겨주고 퍼주고 혜택주고 별 지X을 다 떨고

    문제 터지면 대충 기업들어가서 포장이사박스처럼 짐만 옮겼다가 여론 사그라들면 대충 처리해뻐리고...

    예를들어 김우중 전 대우회장의 추징금이 17조인데도 가만히 있어요. 진짜 가만히... 국회의원들 법안처리하나면 끝날일인데 가만히 있음...

    기업에게 바래서는 안됩니다. 저들은 그저 이익 집단이기 때문에.. 정부가 바뀌지 않는한 답이 없습니다.

    기업에게도 문제가 있지만 제일 큰 원인은 답답한 정부에 있습니다. 근데 이름만 바뀐 차떼기당이니 뭐 ㅎㅎㅎㅎ
    5124 외국인 거품 문 한국 시소 [새창] 2013-10-31 20:21:20 0 삭제
    jumping yours



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