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    공ㄷㄹ님의
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    공ㄷㄹ님의 댓글입니다.
    번호 제목 댓글날짜 추천/비공감 삭제
    35 천안함 유족들에게 죄송하지만 좀 위험한 발언하겠습니다. [새창] 2013-09-27 11:53:52 3 삭제
    가장 큰 문제는 어느쪽이든 자신만의 입장이 맞다고 생각하는것. 자신의 생각쪽으로 맞다고 생각되는 증거나 이론들은 맹신하고 그 반대의견들은 어떻게든 사실이 아닐 것이다 생각하는 것이 문제라고 생각되네요
    34 10년 연구의 결실이네요~ [새창] 2012-12-16 01:29:03 3 삭제
    헬기로터와는 달리 블레이드 길이가 짧고 유동 속도가 전면에 일정하기때문에 압력이 거의 균일하게 분포하여 리드-래그나 플래핑 힌지와 같은 원리는 적용되지 않고요.다만 피치각은 위에도 말씀드렸다시피 컨트롤포인트를 움직여서 최대피치각을 조정하면 기계적인 움직임으로 인해 자동적으로 회전하면서 피치각이 변하게되요.
    33 10년 연구의 결실이네요~ [새창] 2012-12-16 01:05:42 1 삭제
    사이클로이달 피치 시스템을 좀 더 자세히 알고 싶으시다면 위키설명을 보시면 도움이 될 듯 싶네요~ http://en.wikipedia.org/wiki/Cyclogyro
    32 10년 연구의 결실이네요~ [새창] 2012-12-16 01:05:42 6 삭제
    사이클로이달 피치 시스템을 좀 더 자세히 알고 싶으시다면 위키설명을 보시면 도움이 될 듯 싶네요~ http://en.wikipedia.org/wiki/Cyclogyro
    31 10년 연구의 결실이네요~ [새창] 2012-12-16 01:02:41 1 삭제

    궁금해하시는 분들이 계신거 같아서 간단히 설명해드리자면 그림과 같은 블레이드 단면을 가진 여러개의 블레이드가 회전하면서 그림처럼 피치각을 변화시키게되면 전체적으로 수직방향으로 추력을 발생시키게 됩니다. 물론 위상각을 변화시키면 추력의 방향도 바꿀수 있고요. 실제로 최대피치각과 위상각은 컨트롤포인트만 간단히 움직여주면 되기때문에 추력의 변화가 용이해서 매우 다이나믹한 기동을 구현할 수 있습니다.
    30 10년 연구의 결실이네요~ [새창] 2012-12-16 01:02:41 24 삭제

    궁금해하시는 분들이 계신거 같아서 간단히 설명해드리자면 그림과 같은 블레이드 단면을 가진 여러개의 블레이드가 회전하면서 그림처럼 피치각을 변화시키게되면 전체적으로 수직방향으로 추력을 발생시키게 됩니다. 물론 위상각을 변화시키면 추력의 방향도 바꿀수 있고요. 실제로 최대피치각과 위상각은 컨트롤포인트만 간단히 움직여주면 되기때문에 추력의 변화가 용이해서 매우 다이나믹한 기동을 구현할 수 있습니다.
    29 10년 연구의 결실이네요~ [새창] 2012-12-16 00:44:38 0 삭제
    ㄴ 참고로 저는 석사 나부랭이로써 연구에 기여한바가 크지않습니다. 교수님과 연구실 선배분들의 공이 컸지요.
    28 10년 연구의 결실이네요~ [새창] 2012-12-16 00:44:38 18 삭제
    ㄴ 참고로 저는 석사 나부랭이로써 연구에 기여한바가 크지않습니다. 교수님과 연구실 선배분들의 공이 컸지요.
    27 10년 연구의 결실이네요~ [새창] 2012-12-16 00:30:09 1 삭제
    현재 연구결과론 헬기형태의 로터와 비교해서 비슷하거나 조금더 좋다고 말할 수 있습니다.
    26 10년 연구의 결실이네요~ [새창] 2012-12-16 00:30:09 15 삭제
    현재 연구결과론 헬기형태의 로터와 비교해서 비슷하거나 조금더 좋다고 말할 수 있습니다.
    25 10년 연구의 결실이네요~ [새창] 2012-12-16 00:17:40 0 삭제
    ㄴ전진비행 관련해서는 현재 연구가 계속 진행중에 있습니다. 이번에 제 졸업논문 주제이기도 하고요 ^^
    24 10년 연구의 결실이네요~ [새창] 2012-12-16 00:17:40 28 삭제
    ㄴ전진비행 관련해서는 현재 연구가 계속 진행중에 있습니다. 이번에 제 졸업논문 주제이기도 하고요 ^^
    23 10년 연구의 결실이네요~ [새창] 2012-12-16 00:11:25 1 삭제
    단점을 꼽자면 기계적으로 구성이 복잡하다보니 제작이 쉽지않고 구조측면에서 설계의 어려움이 있어요.
    22 10년 연구의 결실이네요~ [새창] 2012-12-16 00:11:25 39 삭제
    단점을 꼽자면 기계적으로 구성이 복잡하다보니 제작이 쉽지않고 구조측면에서 설계의 어려움이 있어요.
    21 10년 연구의 결실이네요~ [새창] 2012-12-15 23:50:07 0 삭제
    피치각은 기계적으로 컨트롤 포인트를 이심시켜서 회전하면서 자동적으로 피치각이 변화하게 됩니다. 실제 비행시 제어는 각 로터의 최대 피치각과 위상각으로 추력의 크기와 방향을 결정합니다.



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