1. 후진시 비상등 자동 점멸
후진하면서 비상등 켜주는 습관 아주 좋은데요. 비상등 스위치 누르는게 어려운 일은 아니나 그래도 알아서 해주면 좋잖아요?!
작업도 그리 어려운게 아니라서, 배선 조금만 만질 줄 아시면 쉽게 할 수 있습죠.
재료 : 8핀 릴레이, 배선테이프 등
8핀 릴레이 차량용 12v로 검색하시면 전용 소켓 포함, 배송료까지 만원 안쪽입니다.
데시보드 탈거하면 비상등 스위치 뒤쪽으로 커넥터가 있는데요, 여기서 좌우측 턴시그널 라인 두가닥, 비상등 스위치라인 한가닥, 총 세가지만 찾으시면 되구요, 도어스텝 탈거하면 배선뭉치에서 후진선 찾아 연결해주고, 접지 한가닥 시켜주시면 됩니다. 쉽죠~?
2. 후드리프트
대부분 중형차급 이상엔 기본적으로 포함되어있는 옵션이죠. 없어도 무관하기는 하나, 심심하니 만져봤습니다.
재료 : 투스카니 후드리프트 서스펜션 두개, ef소나타 후드리프트 브라켓 네개
재료비만 이만원정도 나옵니다. 사실 후드리프트는 차량마다 다르기땜에... 뭐라고 드릴 말씀은 없으나, 전 했습니다 ㅋㅋ 순정 막대기보단 조금 더 열리고 쉽게 열 수 있습니다. 아무래도 본넷을 직접 들어 올리는게 아니니,
단, 브라켓 내구성은 의심해봐야 할 거 같습니다.
그라인더로 조금 절단하는것과 브라켓 볼트 구멍을 넓히는 작업만 가능하시면 아주 쉽습니다. 쉽죠~?
3. 브레이크 업그레이드
순정상태 그대로 브레이크 패드만 한번밖에 교환한적이 없는 전륜 브레이크. 키로수가 많아서 그런가 결국 올게 왔습니다. 바로 디스크 열변형이죠. 물론 순정 디스크를 다시 꼽을수도 있었습니다만, 마침 재료를 쉽게 구할 수 있어서 업그레이드 결정. 오늘 마무리 되었습니다.
재료 : 그랜져 xg 3.0 브레이크 디스크 & 켈리퍼, 패드
재료준비하는데만 시간이 좀 오래걸리지 나머지는 쉽습니다. 일단, 그랜져와 제차는 pcd와 휠볼트가 다르기때문에 디스크를 가공해야 합니다. 지인이 선반 밀링쪽이라 부탁해서 가공. 그 이후로는 그냥 탈부착이랑 같습니다.
아직 조금 더 타봐야 알겠습니다만, 하이드로백 용량이 작아서인지 브레이크 작동거리가 조금 멀어졌습니다. 처음엔 공기빼기를 잘못한줄 알았는데... 아닌거 같더군요. 그렇다고 심한 정도는 아니니 일정기간 적응하는 시간을 들여야 겠습니다.
그 다음엔 또 뭘해볼까 고민중입니다. 하이드로백을 바꾸자니 공사가 커질거같고...
보조석 튜닝이나 좀...ㅠㅜ
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