김문수가 경기 도지사할 때, 수도권 외곽을 연결하는 광역버스 노선을 마구 퍼주는 과정에서 특혜가 집중된 버스 회사가 있었다.

그러면서 자기는 택시 운전 체험하면서 광역버스 때문에 장거리 손님 빼앗긴 택시 기사들을 염장 질렀다.

이렇듯 버스 회사들의 수익은 도의 재정이나 정책 지원 여부에 따라 크게 좌우되는 바, 이번에도 예외없이 남경필이 추진하는 버스 준공영제가 과연 효율적인 교통정책인지 들여다 볼 필요가 있다.

눈치 빠르고 냄새 잘 맡는 이재명이 남경필의 임기말 사업에 반대를 외치고 있다.

왜 그럴까?