타카타 파산 뉴스를 보고 갑자기 궁금해짐,

에어백 사망사고라 하면..
1,에어백이 터졌으면 살수도 있었지만 안터졌고 운전자사망,
2, 에어백 오동작으로 운전자사망,
보통 어느쪽이라 생각하시나요?

소비자 입장에서 2는 말도 안되고 1번도 완벽히 제어되길 바랄테고,
에어백이나 차량 회사 입장에서도 2는 절대안되고 1은 안터져도 크게 문제없을거같은데
1에 대해서 규제 같은게 있을까요?