현기나 다른 기타 브랜드들도 마찬가지입니다.

깡통 수동 수요도 많이 없고, 따로 제작을 해야하니 오히려 번거롭습니다.

그래서 보통 최하위 트림으로 둡니다

내부 기능이야 이미 같은 공정을 통해서 들어가는거니 

하위 트림에는 안들어가는 기능 때문에 공정 라인을 하나더 만들 수도 없는 노릇이고

그러니 그냥 기능을 못쓰게 제어 하는 편이 더 효율적입니다

그래서 하위 트림 오너들이 다이로 상위트림 옵션 활성화하는 다이가 많은 이유도 하나구요

이건 내수차별의 문제가 아닙니다.

가격표들 보면

아반떼 AD는 모던(1965만원) 등급 부터 크루즈가 탑재됩니다. 
깡통은 스마트(1789만원)등급 입니다.

K5는 럭셔리(2265만원) 등급 부터 크루즈가 탑재됩니다.

럭셔리 등급은 최하위 트림입니다.

2016 크루즈는 LT 디럭스(1950만원) 등급 부터 크루즈가 탑재됩니다.
깡통은 LS(1750만원) 입니다.

SM3는 RE(2020만원) 등급에서 25만원인 옵션을 추가해야 크루즈가 탑재됩니다.
RE는 최고트림입니다. 깡통은PE(1550만원) 입니다.

QM3는 SE(2280만원) 등급에서 크루즈가 탑재됩니다
SE등급은 최하위트림입니다.

티볼리 디젤은 LX(2346만원) 등급에서 70만원인 옵션을 추가해야 크루즈가 탑재됩니다.

깡통은 TX(2060만원)입니다.

간략하게 주력으로 판매하는 모델만 집어봤습니다.

6개의 차종중 2개의 차종만 최하위트림에서 크루즈가 탑재됩니다.

그나마 탑재된 차량들도 보통 2천만원이 넘는 차량들 입니다.

이미 만들어둔 옵션 그냥 쓰게해주면 어디 덧나나 이렇게 생각하실 수도 있는데

그럼 역으로 상위 트림 오너가 하위 트림 오너와 같은 기능을 쓴다면 상대적인 박탈감은 어떻게 하실건가요?
돈 많아서 그 트림 샀으니 그냥 감수해라 하실건가요?

기본적으로 하위트림과 상위트림의 차이라고 말한게 그렇게 반대 받을 일이였는지?
그냥 현대라서 싫으신건 아닌가요?

가만 보면 여기 게시판 이름을 바꿔야할 것 같습니다.
현기 제외 자동차 게시판이라구요

자동차 정보를 공유하되, 그 정보가 현기에 관련되어 있는 것이면 공격부터 하시는 분들 많은데요.
현기탄다고 오너들도 죄인처럼 살아야하는건 아니지않나요?

소위 ~빠 들이 서로 자기네 브랜드가 절대적 우위라고 말하면서 싸우는건 보기 좋지 않습니다만
모든 브랜드의 오너들이 정보공유를 하고 이야기를 할 수 있는곳이 자동차 게시판이 아니던가요?

현기 브랜드만 보면 너무 날이 서있는 것 같아서 말씀 드립니다.