카스에서 오토는 상당히 비효율적입니다.

스타트시 1단-2단변속이 지나치게 빠르고, 계속적인 시프트업에서도 손해를 보고 있습니다.

(평균 계산값이 아니기 때문에 틀릴 수 있습니다.)

저도 사람인지라 여러번 테스트해보고 가장 정확한 값을 올리지만 가장 정확한 값일뿐 정확하진 않습니다.

메뉴얼이 오토보다 빠른건 고rpm에서 쓸데없는 토크 낭비 없이 최적의 힘을 냈을 때 입니다.

또한 이 실험은 직진시에 한하지만, 개인적인 경험으로 코너 여러개가 겹쳐진 트랙에선 더 차이가 심해집니다.

코너링에서의 실험은 정확도가 현저히 떨어지는 관계로 하지 않았습니다

10초동안 직진가속한 속도 (km/h)

포뮬러 A

오토 = 257 (정확히 10초때 시프트 업을 하고있는 상태라 속도가 지나치게 낮게나옴. 시프트업 안했을시 261정도)

메뉴얼 = 266

12초동안 직진가속한 속도 (km/h)

파가니 존다 R

오토 = 248

메뉴얼 = 254

파가니 후에드라

오토 = 253

메뉴얼 = 257

BAC 모노

오토 = 138

메뉴얼 = 140

팔머 재규어 JP - LM

오토 = 206

메뉴얼 = 208

아우디 A4 투어링

오토 = 226

메뉴얼 = 227