며칠 전에 소라급 로드에서 사이클로크로스로 기변한 자린이 입니당.

날이 더워서 가만히 집에 있으려다 근질근질해서 살짝 나갔다 올까하고 나갔어여.

가볍게 평소 타던 코스(왕복 20km정도)를 다녀오려고 했습니다.

로드랑 사이클로크로스의 차이는 일단 타이어가 두껍고 핸들이 더 높아여.

그래서 자세가 편안하고 주행이 엄청 안정적이에여.

같은 코스를 달렸을 때 최고 속도는 로드가 높지만 평속은 사이클로크로스가 더 높습니당.

로드 탔을 때 감속요인인 턱이나 푹 패인 곳, 울퉁불퉁한 도로 등등 그냥 싹다 무시 할 수 있어여!!

인도에 있는 자전거 도로로 달리다가 그대로 차도로 뛰어 내릴 수도 있고여!!

더 이상 도로 상태를 신경쓰면서 안 달려도 되니까 엄청 편합니다!!

그래서 짧게 타고 들어오려다가 시화방조제까지 가볼까하고 달렸습니당.

일부러 원래 다니던 길이 아닌 곳으로 갔어여. 비포장 도로도 잘 달리구여. 진창도 그냥 슥슥 지나가구여.

포장도로를 달릴 때는 30키로 이하에서는 로드랑 별로 차이를 못 느꼇고 30키로이상으로 빠르게 달리려면 힘이 더 들더라구여.

가는 길에 미개통도로가 있는데 차도 없고 포장도 잘되있어서 그 구간에선 속도 좀 내고 다니는데 로드일 때 최고 47키로까지 나왔는데 사이클로크로스는 40키로 밖에 안나왔습니당.

시화방조제 휴게소까지 갔다가 체력이 많이 남아서 대부도까지 들어갔다 왔어여. 거기부턴 일부러 폰 네비 안보고 그냥 땡기는 쪽으로 막 갔습니다.

대충 정리하면

1. 저속에선 로드나 사이클로크로스나 속도 차이가 별로 없지만 고속 주행일 수록 차이가 많이 난다.

3. 핸들이 높아서 자세가 편하고 두꺼운 타이어 때문에 주행이 안정적이고 오프로드도 잘 달린다(디스크 브레이크 짱짱맨!!)