저번 주에 디젤차 매연 수리 관련해서 질의글을 올렸던 직장인입니다.

많은 관심과 의견 주셔서 수리후기를 올리는 것이 인지상정이라고 생각되어 글 올립니다.

[질문] 디젤차 인젝터 수리 관련하여 능력자분들의 의견 여쭙습니다.

http://www.todayhumor.co.kr/board/view.php?table=car&no=88423&s_no=12642257&kind=member&page=1&member_kind=total&mn=200837

주변에 수소문하여 믿을만한 수리 업체에 수리를 맡겼구요.

우선 스피드ㅇㅇㅇ에서 매연이야기를 하자마자 ‘인젝터를 갈아야 함’이라고 말한 것에 대해 수리 업체에서는 수리 공정이 있는 건데 끝판왕부터 갈자고 얘기하는 것을 이해 할 수 없다고 하더군요.

제 글에 답변 주신 의견 중 하나인 EGR(배기가스환원장치) 먼저 갈아 보자고 하여 EGR을 손을 보셨다고 합니다. 배기가스의 일부를 흡기계통으로 되돌려 혼합기와 함께 한 번 더 실린더에 넣는 장치로 매연을 줄여준다고 하더군요.

그런데 EGR을 교환해도 매연이 조금 줄긴 했지만 완벽하게 수리된 것이 아니라고 하여 하루 더 입고를 해야 될 것 같다고 했습니다.(총 3일을 맡김)

그래서 그다음 공정 단계인 인터쿨러 부분을 뜯어 보았는데, 주요 원인이 여기에 있었다고 하더군요. 차량은 이제 갓 10만km를 넘어 아직 인터쿨러가 노쇄 될 정도는 아닌데 연식(2006년1월)이 오래되어 인터쿨러가 망가져서 공기가 엔진으로 덜 들어가게 되어 매연이 나왔다고 합니다. 예를 들어 엔진에서 연료:공기=1:1 이라고 치면 공기가 1보다 적게 들어가 매연이 나오는 현상이 빚어졌다고 합니다. 그래서인지 고속 주행시에는 매연이 덜 나오던게 공기 유입이 좀 더 원활해서 인가 제 개인적으로 생각해 봤구요.

결국 인젝터는 문제가 없는 것으로 결론을 지었습니다. 수리비는 EGR 13만원, 인터쿨러 아셈블리 교환 14만원, 공임 20만원 정도에 부가서 붙여서 약 50만원에 수리가 완료 되었습니다.

관심 가져 주시고 의견 주신 자동차게시판 능력자 분들께 다시 한 번 감사하다는 말씀전하며 이만 물러 나겠습니다. 감사합니다.