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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	40	엔진오일 교체시 잔유제거에 관한 질문입니다. [새창]	2016-01-04 08:24:05	0	삭제
		아니요 40 넣다 30 넣으시는건 비추 합니다. 쇠와 쇠끼리 비비며 움직이는 엔진이다보니 중간중간 고무나 쇠로된 개스킷들이 있고 그 틈에 엔진오일이 껴서 윤활작용을 합니다. 40점도쓰시면 그 점도에 맞게 쇠들이 닳아 간격이 맞추어 지는데 점도를 30으로 떨어트리시면 빈공간이 생기겠죠. 물론 단시간에 큰 문제를 유발하지는 않습니다. 다만 엔진오일이 점점 양이 줄어드는 현상이 발생할겁니다. 반대로 5-30 오일 사용하시다가 엔진 노화 문제로 오일이 줄어들면 5-40 등으로 좀더 점도가 높은 엔진 오일로 교환하시면 오일 줄어드는 현상이 개선되는 효과가 있습니다. 물론 그 정도가 심하면 단순 오일 교환으로는 해결할수 없겠지만요. 우선 제조사에서 0w40 을 추천한다면 굳이 0w30 이나 5w30 으로 낮추실 필요는 없습니다. 점도 10차이 단순히 무시하기에는 엔진이나 트랜스미션이 굉장히 정교한 기계 덩어리 랍니다.
	39	엔진오일 교체시 잔유제거에 관한 질문입니다. [새창]	2016-01-03 22:21:15	0	삭제
		아 그리고 잔유와 마찬가지로 경우에 따라 플러싱 약품이 엔진내에 잔류할수도 있는 위험요소가 있지요 ㅎㅎㅎ
	38	엔진오일 교체시 잔유제거에 관한 질문입니다. [새창]	2016-01-03 22:19:36	1	삭제
		플러싱은 엔진 오일을 비우기 전에 플러싱 전용 약품을 투입하고 잠시 공회전을 하여 열+약품순환으로 찌든 때를 녹여 후에 엔진오일을 비우며 때를 함께 제거한다는 내용 입니다. 이론적으로는 그럴싸하게 들리지만 실제로 예를 들어 새차를 하실때나 설겆이를 하실때 카샴푸나 퐁퐁 묻혔다가 물에 한번 행군다고 찌든 때가 안지워지듯, (자동차 수건이나 수세미로 비벼야 벗겨지죠? ㅎㅎ) 같은 이치이죠. 슬러지는 수작업을 하지 않는 이상 쉽게 제거가 되지 않으며 설령 그렇다 한들 때만 벗겨내는 것이 아니라 엔진 오일의 점도도 떨어트리게 됩니다. 잠시 동안의 공회전 이지만 개스킷 등에 안좋은 영향을 미칠수 있으며, 마찬가지로 때를 벗기다가 재수 없으면 오일이 흐르는 미세관 등에 다시 고착될수도 있고 머 여러모로 변수가 많아서 굳이 돈 내고 할 필요가 없습니다. 뭐 미션오일 플러싱 처럼 엔진오일을 순환시키는 방식으로 플러싱 하면 효과가 있을순 있겠으나 어차피 슬러지는 열에 녹이지 않으면 단단히 고착되서 제거가 힘듭니다. 그냥 자주 교환하시는게 제일 속편하고 쉽고 좋습니다.
	37	하체 튜닝에 대해서 문의 드립니다 [새창]	2016-01-03 22:03:56	0	삭제
		1. 모노코크 방식은 사고나면 몸통 전체가 충격을 흡수/전달 됩니다. 따라서 사고로 차체가 손상되면 어지간해선 사고전 컨디션으로 100% 복원이 불가능합니다. 윗분말씀대로 보강하시면 반대쪽도 같이 먹는것도 맞는 말씀이신데 어차피 사고나면 마찬가지입니다. 보강하시면 단단함을 느끼실수 있지만 이것도 적절히 해야지 무턱대고 잘못건드시면 오히려 언더/오버 스티어 유발을 하며 차 밸런스를 해칠수 있습니다. 굳이 하시겠다면 이름있거나 검증된 튜닝업체에서 그 차를 위하 개발된 전용 부품셋트를 구입하시는걸 추천합니다. 보강킷은 한번 하실때 앞뒤 동시에 같이 하시는게 좋습니다. 2. 브레이크 피스톤 수가 늘게되면 패드와 로터의 접지면적 증대로 인한 감속 업그레이드를 염두에 두시는거 같으신데 차량의 중량과 운행속도에 기준하여 밀리는 현상이나 불안한 감속 등으로 브레이크에 업그레이드 필요성을 못느끼신다면 굳이 하실 필요는 없다고 봅니다. 뭐 뽀대 때문에 하신다면 캘리퍼 분리 후 도색만 하셔도 좋습니다. 아니면 동일 사이즈의 좋은 퍼포먼스 패드로만 교체하셔도 효과 봅니다. 참고로 브레이크액 교체 주기가 1년 혹은 1만 킬로 인건 아시죠? 브레이크액 교체에 소홀한데 캘리퍼 로터 업그레이드는 무의미 하다고 봅니다. 또한 타이어도 접지력이 좋은 타이어로만 교환하셔도 브레이크 거리가 줄어드는 효과가 있습니다. 3. 인치업은 원래 제조사에서 제공하는 순정 옵션 휠 최대치가 제일 적당합니다. 그 이상은 무게 때문에 오히려 차의 가속/감속에 안좋은 영향을 끼칩니다. 현재 장착된 순정 휠 사이즈에서 +2인치 정도가 정말 최고 맥시멈으로 간주하시면 됩니다. 저는 개인적으로 +1인치 업이 적당하다고 보구요. 뽀대도 중요하지만 개인적으로는 17-18인치 단조휠이 성능 상으로는 제일 적당하다고 봅니다. 물론 고출력 차라면 당연히 그에 맞는 대형휠이 좋겠지만 베라 크루즈가 250kw 이상 넘는 고출력차가 아니기에 19인치선에서 고르시는게 좋을거 같네요.
	36	엔진오일 교체시 잔유제거에 관한 질문입니다. [새창]	2016-01-03 20:05:54	0	삭제
		1. 잔유제거는 반드시 필요한 작업이 아닙니다. 2. 오일펌프가 밀어주는 역활을 하고 일부는 스프레이같이 엔진 밑에 오일팬에서 위로 뿌려지는가 하면 나머지 절반 정도는 사람으로 치면 미세혈관 같은 구멍이 작은 관을 통해서도 순환합니다. 이렇기 때문에 실제로 엔진을 분해해서 오일 모두를 제거하지 않는 이상 일반적인 방법으로는 잔유제거가 불가능 합니다. 흔히 잔유제거한다는 작업이 정말 잔유를 제거 하는지도 불분명 합니다. 고압의 공기를 쏘아서 잔유를 제거한다고들 하는데 이것도 좋은 방법이 아닙니다. 슬러지 때가 미세관에 낄수도 있는 거고, 설령 잔유를 제거 했다 한들 오일교체후 시동을 틀때 오일이 없이 드라이한 부분에 오일펌프로 순환이 정상적으로 될때까지 수초가 걸리는 동안 데미지가 발생할수도 있습니다. 따라서 어느 분들은 오히려 오일 필터에 엔진오일을 채우고 교체 하는 사람들도 있습니다. 플러싱도 마찬가지 입니다. 플러싱 약품이 불필요한 데미지를 엔진에 입힐수 있습니다. 3. 그럼에도 불구하고 잔유 제거를 하시고 싶으시면 엔진오일을 두번 교체하는 방법도 있습니다. 교체후 시동걸어서 5분정도 공회전후 다시 교체하는거죠. 결론은 그냥 오일교체 주기를 적당히 짧게 잡으시고 자주 교체하시는게 더 좋은 방법입니다.
	35	17인치->18인치 인치업 문의드립니다. [새창]	2016-01-03 12:20:39	1	삭제
		1. 17인치에서 18인치 업그레이드 가능합니다. 2. 17인치 타이어를 18인치 휠에 장착 불가능 합니다. 3. 당연히 휠 인치 업을 하시면 그에 따라 서스펜션 등에 영향을 끼칠수 있으나 체감할 만큼 큰 문제 없습니다. 4. 기본적이자 가장 좋은 방법은 동일 차종의 제조사에서 제공하는 옵션을 확인하시고 제공 옵션에서 제공하는 가장 큰 인치 휠 까지 부담없이 장착 가능합니다. 5. 휠 인치업 하시면 본 링크 통해 들어가셔서 현재 장착되어있는 타이어 사이즈 입력하시고 동일한 평편비의 타이어를 찾으세요. http://www.tyresizecalculator.com
	34	문콕사고 났는데 도와주세요 [새창]	2016-01-01 13:02:13	0	삭제
		아 그리고 보통 문콕이면 저렇게 페인트가 칩나기 보다는 패널이 살짝 눌리면서 내 차 페인트가 묻는게 보통입니다. 물론 부딪히는 세기 따라 페인트가 칩날수는 있지만 좀 드믈죠... 억울하시겠어요
	33	문콕사고 났는데 도와주세요 [새창]	2016-01-01 13:00:37	0	삭제
		굉장히 애매한 상황에 직면하셨군요. 비슷한 형태로 페인트가 칩이 2개나 나있는거 보면 분명 다른 곳에서 난 흠집임이 분명하긴 한데 블랙박스라는 것이 완벽하게 촬영한것도 아니고 소리만 녹음이 되어있고 좀 애매하죠. 분명 상대방 차에 흠집은 안냈는데 의심은 사고 있고, 이런 경우 본인 보험회사에 전화해서 잘 이야기 한번 해보세요. 보험회사가 하는 일이 그런거죠 ㅎㅎ;; 뭐 재수 없어서 수리를 해준다 하면 보통 저거 한판 리페인팅 할수도 있습니다. 보통 한판 리페인팅이 비용이 한국은 잘 모르겠고 제가 사는 현지에서는 보통 $400 정도 하니까 한국서는 20만원에서 30만원 정도 하겠네요. 수업비 물었다 생각하시고 다음부터는 조심하시길...
	32	실버5 탈출하고 싶습니다. [새창]	2015-12-31 20:54:10	0	삭제
		뭐 열심히 하시는 방법밖에는 없는거 같아요;; 저도 실버5 에서 브론즈1 왔다갔다 하고 있는 상황이라 별도움은 안될거 같네요.. 단순히 제 개인적인 경험으로는 하드 캐리가 가능한 챔프 위주로 플레이 하시고, 본인 라인은 터트려야 되며, 스노우볼 잘 굴리셔서 최소 다른 라인 하나도 로밍 등으로 풀어주던가 터트려야 이기더군요. 내가 라인전에서 지던가, 아무 영향력 없이 파밍만 하고 있으면 정말 그 게임은 운빨있어야 이기게 되구요. 라인전 단계에서 초반에 어떤 이유에서건 킬을 당하게 되시면 무조건 사리시고 파밍에 치중해야 되더라구요. 만약 서폿이시면 바텀에 뭔가 희망이 없어 보이면 과감히 로밍하시는것도 좋습니다. 어차피 같이 있어봐야 원딜 경험치 나누어 먹는거와 더불어 같이 망하는 경우가 많아 차라리 원딜보고 타워 안고 버티라고 주문하시고 미드나 탑에 로밍 다니세요.
	31	냉각수 질문좀여ㅜ [새창]	2015-12-31 16:04:41	0	삭제
		타이밍 벨트 교체가 가격이 좀 나가기 때문에 연식대비 저정도 컨디션이면 제가 위에 적은대로 개인적인 의미가 있는 차량이 아니라면 불필요하다는 이야기에요. 소모품 수준에서만 관리하시고 그냥 퍼질때까지 타시다가 후에 좋은 차로 교체 하시는게 제일 좋을거 같아서요
	30	출고 일년된 차 페인트가 안말랐다는데 수작인걸까요? [새창]	2015-12-31 11:23:27	0	삭제
		보통 범퍼가 깨지고 도장을 맡기시면, 페인트를 칠하기 전에 prep 작업을 합니다. 준비작업 사포로 밀고 깨진 부분 안쪽에 도장용 스크린 테이핑 한 후 그 위에 덧대서 퍼티를 바르고 사포로 밀고 퍼티 바르기를 반복하며 모양을 잡습니다. 여기서 퍼티가 5mm 이상되면 추후에 충격에 쉽게 깨지거나 부착력 약화로 덩어리째 떨어질수도 있어서 막 바르면 안되기에 조심조심하다 보면 페인팅을 위한 준비작업이 몇시간 정도 걸릴수 있습니다. 보통 작업이 완료되면 하루정도 놔누어 퍼티가 충분히 접착 및 고착 되기를 기다립니다. 프라이머 페인트를 도포 후 말리고 또 도포 후 말리는 작업을 다시 반복합니다. 프라이머 도포 작업이 완료되면 제대로 마를때까지 다시 하루 기다립니다. 3일째 되는 날 베이스 코트를 도포 합니다. 상태를 봐가며 더블 코팅 후 완전히 마를때 까지 다시 하루 기다립니다. 4일째 되는 날 클리어 코트를 도포 합니다. 도포 후 다시 하루 기다립니다. 도장작업이라는게 총 5일 정도 걸릴수 있으며, 다른 작업량과 범위에 따라 일주일에서 최대 이주일 까지 걸릴수도 있습니다. 물론 강제로 히팅건을 쏘거나 열을 가해서 페인트 건조 작업을 빠르게 진행할수도 있으나 그럼에도 빠르게 작업하더라도 보통은 3일 정도 걸릴수 있습니다. 만약 일을 맡기신 카센터에서 2주일 이상 작업을 더디게 한다면 문제가 될수 있으나, 일주일 내외라면 크게 잘못한거는 없는거 같습니다. 참고하세요
	29	냉각수 질문좀여ㅜ [새창]	2015-12-27 19:17:58	0	삭제
		헐... 50만 킬로 확실한가요? 호;; 워터펌프 사망하면 이미 엔진 퍼집니다;; 타이밍도 풀셋 교체할 이유도 없어보이고, 라디에이터도 굳이 교환하실 필요 없어요. 일단 차 운행되고 별다른 이상현상 없으시면 일단 냉각수 교체부터 하세요. 나머지는 순차적으로 문제 생길때마다 하시면 됩니다. 어차피 생애 첫차시고 50만 킬로 중고차면 굳이 돈 많이 들이실 필요 없습니다. 만약 클래식카 라던가 뭔가 개인적인 의미가 있는 차량의 경우라면 당연히 윗분들 말씀대로 각종 부품 교체 하셔야 겠지만요.
	28	타이어 10년 정도 쓴거로 아는데 교체 안하면 위험 한가요? [새창]	2015-12-27 19:09:25	0	삭제
		우선 타이어에 트레드가 남았는가도 궁금하네요 보통 10년~15년 타시면 트레드가 남아있지 않을텐데요;; 철심이 보이거나 이미 펑크 났을수도 있을 시간인데 굳이 안가시겠다고 하시는게 이상하네요 ㅎㅎ;; 돈 몇푼에 목숨이 오고갈수 있어요 아드님이 아버님 잘 설득하셔요.
	27	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2015-12-26 17:57:47	0	삭제
		서머스탯 교체 하세요
	26	질문질문, 스마트키 있는데도 차에서 삐- [새창]	2015-12-25 15:27:58	0	삭제
		스마트키 배터리 문제가 아닐런지요? 한번 배터리 교환을 해보세요 (차량 배터리 말고 키 배터리)

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