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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	70	차량 달그락 소리 질문이요!! [새창]	2016-02-02 18:44:51	0	삭제
		네, 배터리 마이너스 단자를 차체에서 분리하셔서 5분에서 10분정도 두시면 ECU 리셋됩니다. 참고로 이 방법으로 에러코드도 지울수 있어요. 물론 진짜 에러면 다시 에러코드가 뜹니다만. 잘못된 주행습관이나 질 안좋은 기름으로 인한 등등에 따라 ECU에서 타이밍을 잘못 잡고 있으면 ECU리셋으로 인해 기존에 컴퓨터가 학습했던 주행 방식을 초기화 할수 있습니다. 주행 방식이 초기화 되면 ECU 가 가지고 있는 default 값을 가지고 타이밍을 잡게 되거든요. 만약 이방법으로 노킹이 없어지는게 확인되면 다행인거죠 ㅎㅎ
	69	점화코일 질문드립니다. [새창]	2016-02-02 17:57:00	0	삭제
		본넷 여시고, 점화 플러그 커버 열고 시동 건 상태에서 각 실린더 별 점화 플러그를 뽑아 보세요. 1번 뽑았는데 아무 변화가 없으면 1번 실린더 점화 플러그 or/and 코일 이 문제가 있는 겁니다. 1번 뽑았는데 시동이 꺼질것 처럼 혹은 스바루 박서 엔진 처럼 소리가 나면, 1번 다시 장착하시고 2번으로 넘어가고, 3번, 4번 순서대로 해보세요. 만약 1번 부터 4번까지 뺄때마다 엔진 소리에 변화가 나면, 그건 다른 이유에서 오는 부조 입니다. 보통은 정차시 시동이 꺼질거 처럼 부조가 나면 쓰로틀이 문제인 경우가 많은데, 한번 청소 해보시는 것도 좋은 방법입니다. 저는 개인적으로는 점화 플러그나 코일 나가서 부조가 나는것은 체감하기 쉽지 않던데요. (예전에 코일 4개가 다 나가서 교환 한적이 있거든요. 한번에 4개가 다 나가는건 아니고 하나 하나 죽었을텐데 다 죽어서 시동이 안걸릴때까지 별다른 느낌이 느껴지지는 않았거든요, 연비가 떨어진다던가 뭔가 차 출력이 잘 안난다 라는 느낌정도 뿐)
	68	저도 이제 십만킬로 넘겼네요 [새창]	2016-02-02 06:11:27	0	삭제
		넵 양산차 중에 그 정도로 높게 올라가는 차들이 찾아보기 힘들고, 실제로 있더라도 상용구간인 경우가 드믈죠. 하지만 생각보다 많은 퍼포먼스 타입의 차들이 9000RPM 까지 올라갑니다. 혼다에서 생산한 모든 타입R 차들은 FD2 Type R (Civic Type R JDM Version ~2008) 까지 9000rpm 입니다. 신형 타입R 은 터보가 장착되면서 8000 으로 줄어들었고, 마쯔다 RX7 과 RX8 도 9000까지 올라갑니다. BMW M3 E36 도 9000까지 올라가구요. 계기판이 180인 이유는 일본 속도제한 규정에 의한 제한으로 퓨얼컷이 걸리지는 않습니다. 속도 바늘이 180에 붙어서 더이상 안 올라갈뿐 실제 속도는 계속 늘어납니다. 니산 스카이 라인 GTR 도 일본 내수 버전의 경우 계기판에 180으로 제한되어있는 것으로 알고 있습니다 ㅎㅎ
	67	저도 이제 십만킬로 넘겼네요 [새창]	2016-02-01 21:23:07	0	삭제
		네, 동일한 K20A type R 엔진입니다. 그래도 중고로 구하는데 크게 어려움이 있지는 않았어요 EP3 도 구하면 구할수 있구요. ㅎㅎ 일본 직수입 그렇군요 혼다 특유의 고회전 VTEC 매력이 넘치죠!
	66	차량 달그락 소리 질문이요!! [새창]	2016-02-01 21:11:12	0	삭제
		글로만으로 정확히 판단하기는 어렵구요, 힘딸릴때 소리가 엔진룸쪽에서 나고 다다다닥 소리나거나 콩볶는 소리가 나면 노킹일 확률이 높습니다. 우선은 배터리 분리로 ECU 리셋 한번 하시고 경과를 지켜 보세요
	65	저도 이제 십만킬로 넘겼네요 [새창]	2016-02-01 20:53:19	0	삭제
		멘붕한라님 아시네요 ㅎㅎ CL7R
	64	저도 이제 십만킬로 넘겼네요 [새창]	2016-02-01 20:24:48	1	삭제
		참고로 9000 까지 상용구간 입니다.
	63	저도 이제 십만킬로 넘겼네요 [새창]	2016-02-01 20:23:49	0	삭제
		Honda Accord EuroR 입니다 ㅎㅎ
	62	저도 이제 십만킬로 넘겼네요 [새창]	2016-02-01 20:19:27	0	삭제
		아;; 오해 십니다;; 세번째 까지는 그냥 과거에 소유하고 운영했던 차량들이고, 네번째, 다섯번째 이렇게 2대 소유하고 있어요. 맞벌이라 두대에요 ㅎㅎ
	61	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2016-02-01 18:21:42	0	삭제
		오일 점도 확인해보세요 점도가 높은거 쓰다가 갑자기 낮은거 쓰면 그럴수 있습니다.
	60	본삭금)차 박아서 판금도색이랑 범퍼 교환해야하는데 질문있습니다 [새창]	2016-02-01 18:14:06	0	삭제
		ㅇㅇ;; 둘다 견적 뽑아보시고, 견적 받으실 때 어떻게 어떻게 고쳐주겠다는 수리 내용을 확인 비교 검토 하셔서 결정하시면 될거 같습니다. 어차피 덴트 복원샵이나 1급 정비소나 단어의 차이이지 고치는 내용은 비슷할겁니다. 그리고 범퍼는 어지간 하면 교환 안해줄거에요 보험회사랑도 잘 상의 해보세요.
	59	교체해야겠죠? [새창]	2016-01-24 20:49:34	0	삭제
		CCTV 꼼꼼하게 체크 잘 해보세요. 근데 피해상태를 자세히 보니 자동차로 찍고 지나간거라기 보단 자전거나 다른 무언가가 찍은거 같네요. 옆으로 삐져나와있는 것으로 찍혔거나요. 페인트 자국이 안묻어있는 것으로 봐서 차는 아닙니다. 일반적으로 상대방 보험으로 고치더라도 문 안쪽에 충격흡수 바 등에 데미지가 가지 않은 경우라면 판금도색이 보통입니다. 물론 보험 정책에 따라 별개니 보험회사에 반드시 상의 해보시구요. 기분 상하신거 충분히 이해하고 저도 차를 좋아하는 일인으로서 글쓴이님의 마음을 공감합니다만 보험회사라는게 더럽고 치사하게 구는 경우가 많아요. 사진 상으로 보면 저정도 데미지는 1급 공업사 가시면 감쪽같이 수리 가능한 정도 입니다.
	58	교체해야겠죠? [새창]	2016-01-24 19:57:41	1	삭제
		안타깝습니다. 우선 위로 드립니다. 보험회사 정책상 저 정도는 판금으로 처리하도록 되어있습니다. 물론 자비로 하신다면 교체도 가능하겠으나, 교체 비용이 만만치 않지요. 판금으로 피고 도색하는 금액도 음... 전문공업사에 맡기 시면 아마 30 ~ 40 만원 정도 되지 않을까 싶네요. 그리고 판금도색도 퀄리티가 생각처럼 나쁘지 않습니다.
	57	엔진오일 질문드립니다. [새창]	2016-01-23 17:29:54	1	삭제
		한국 상황을 완전히 알지는 못하지만 표준 공임표에 따라 공임을 계산하는것으로 알고 있습니다. 따라서 오일을 구매해 가시면 공임비만 받겠지요. 보통 오일 교환에 따른 공임 시간을 1시간 으로 잡아서 계산합니다. 물론 1시간이 걸리지는 않습니다. 집에서 DIY로 교환시에도 30분 정도 소요 됩니다. 그리고 오일 규격은 http://www.pqiamerica.com/apiserviceclass.htm 여기서 확인하시면 되고 최근에 나온 오일을 구매하시면 대부분이 SM 혹은 SN 이며, 유로 5나 6에 따라 오일을 달리 쓰지는 않습니다. 물론 SN 을 사용하면 환경오염을 적게 유발하기 위해 캐미컬 내용이 조금 더 다르다고 알고 있습니다.
	56	뒷바퀴 펑크가 더 위험한가요? [새창]	2016-01-11 16:31:03	0	삭제
		https://www.youtube.com/watch?v=oa9hzcjdi5Q

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