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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	45	프레임이 뚝ㅠㅠ [새창]	2016-09-27 09:56:14	2	삭제
		기술연습을 어떤거 하셨는지 모르겠지만 평지에서 쿵쿵하면 경량화된 올마프렘들은 거의 다 못버팁니다. 특히 트라이얼기술 연습하면요. 전용프램도 피로 누적되면 깨집니다. 크로몰리로 만들어도 말이죠
	44	하이브리드 vs 유사mtb [새창]	2016-09-26 23:38:06	0	삭제
		자전거 선택이 왠지 타이어에서 갈릴듯한데요? 하이브리드는 슬릭타이어일테고 유사는 1.95정도 깍두기일텐데.....
	43	하이브리드를 mtb로 개조 [새창]	2016-09-26 23:35:07	1	삭제
		개조를 하시려는 목적이 무엇인가요? 산이 아닌 평지주행의 편이를 위한정도는 괜찮습니다. 대신 각종 부품의 규격을 파악하시고 맞는걸 쓰셔야 합니다. 요즘은 산악자전거 규격이 새로운게 많이 생겨서 일반 자전거에 끼울수 없는게 꽤 많습니다.
	42	[질문] 자전거가 허리에 많이 안좋을까요? [새창]	2016-09-26 23:30:06	0	삭제
		종종 지나친 에어로 자세를 추구해서 허리 망치는 케이스는 있는데 보편적으로 자전거는 코어근육에 도움이 많이 됩니다. 조건되시면 제대로된 사이즈선택 및 피팅을 받아서 타시길 추천드립니다
	41	변속기가 달린 최초의 자전거는 어떤 변속레버를 썼을까요? [새창]	2016-09-19 16:30:16	0	삭제
		독일 롤로프사에서 아직도 저 유성기어방식 나올겁니다. 몇년전 아는분이 니콜라이 이온에 달아서 쓰셨었죠. 그분은 트위스터방식이긴했지만...
	40	MTB 타시는분 정보좀 부탁드립니다.. [새창]	2016-09-14 07:15:23	0	삭제
		최근 산악자전기는 기어비 단수의 춘추 전국시대입니다. 고전적인 30단이나 20단은 시마노도 슬슬 하위등급으로 밀어내고있고 앞 변속기를 없앤 11단이 대세가 되가고 있죠. 먼저 치고나온 스램은 gx급의 보급형을 추가해서 최상급 12단 이글부터 11단의 xx, x01, gx로 라인업을 갖췄습니다. xd드라이브라는 전용라쳇바디가 필요하지만 기어비가 좀더 넓습니다. 시마노는 기어비는 좀 떨어지지만 앞드레일러 장착시 더 폭넓어지고 xt급까지 이번에 di2전동변속기를 투입해 편의성을 높였습니다. 하지만 비쌉니다... 사실 솔직히 시마노는 데오레급만 돼도 산타는데 문제없습니다. 종종 하극상도 벌어지는데 외국 리뷰에서도 최고의 브레이크에 xtr이 아닌 slx를 뽑습니다.
	39	만약 죽지않고 계속 탈수 있다면? [새창]	2016-09-13 21:35:49	2	삭제
		이미 쪽팔리는 짓 너무 많이 저질러서 그런갑다 합니다ㅋㅋㅋ
	38	카본이 딱히 좋은 소재는 아닌거같아요 ㅠ.ㅠ [새창]	2016-09-13 20:55:05	0	삭제
		카본은 관리도 신경써야 합니다. 오버토크에 꽤 취약해서.....알미늄 핸들바는 부러진걸 본적이 없는데 카본핸들바는 꽤 많이 봤죠;;
	37	공수부대 셔틀 + 공중급유기 + 화물기 + 공격기 C-130 을 알아보자 [새창]	2016-09-12 15:04:59	0	삭제
		공군의 공수기는 정기 루트가 있는데 때 맞춰서 TMO신청하면 휴가때나 군가족이 이용하곤 했었습니다. 그러다 한번 언론보도타고 좀 시끄러웠는데....
	36	공수부대 셔틀 + 공중급유기 + 화물기 + 공격기 C-130 을 알아보자 [새창]	2016-09-12 15:02:27	0	삭제
		제트엔진에서 출력축에 감속기 달아서 프로펠러를 돌려서 터보프롭이라고 합니다. 요놈이랑 해군 p3가 같은엔진을 쓰지요. 구조가 좀더 복잡해지지만 저속효율은 훨씬 좋죠
	35	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2016-09-12 09:53:05	3	삭제
		군용기들은 이륙중 맨패드에 노출을 피하려고 일부러 전술기동 저렇게 합니다. c130같은 수송기들도 하죠. 그리고 추중비가 1이란 소린 자신의 무게와 최대 추력이 동등하단 소리로 엔진출력만으로 자신의 무게를 띄운다는 소리지만 이게 안되도 활주로에서 가속후 날개의 양력으로 뜨기때문에 큰 상관은 없습니다. 대표적으로 동력이 없는 글라이더가 있죠
	34	속도에 너무 연연하지 않고 안전하게 타는게 좋을거같아요 [새창]	2016-09-02 17:32:31	1	삭제
		속도가 빨라지면 컨트롤 방법이 달라집니다. 아무생각없이 가속시키고 나서 상황에 내던져지면 답이 없죠...사소한 핸들링에도 앞전체가 돌아가버리기때문에 낙차되기쉽고 그렇다고 가만히 있음 코너에서 언더스티어...뒷브렉 많이 잡으면 스핀... 별도의 경험이나 훈련이 필요하죠
	33	헐, P-8 포세이돈 구입을 추진한답니다. [새창]	2016-09-02 15:45:36	0	삭제
		현장쪽 사람들은 더이상 중고기체는 질색하지요ㅋㅋ p3 2차도입기들과 신규생산 도입했던 1차기들 기체상태가 완전 다릅니다.
	32	유사mtb 샥에 오일을 바른다는 자체가 의미 없는 짓인가요? [새창]	2016-09-02 14:38:32	0	삭제
		유사엠티비는 아마 내부에 엘라스토머같은 완충제를 쓰는 방식이라 댐퍼 오일 교환은 필요치 않을겁니다. 스텐션튜브는 수시로 윤활오일 발라주면 좋습니다. 전용 샥오일 스프레이가 만오천원정도하는데 브레이크쪽에 뭍지않게 잘 가리고 주행 전후로 뿌리고 이물질과 함께 닦아내면 좋습니다.
	31	[선택장애 문의글] 본삭금. 저기 액션캠 말인데요... [새창]	2016-09-02 14:34:54	0	삭제
		어짜피 소니도 영상확인은 와이파이로 보니 세션과 같은상황이고...화질과 스테디캠기능은 확실히 좋습니다. 64기가 sdxc메모리 쓰면 고화질 프로모드도 쓸수있고한데 악세사리는 고프로보단 좀 안좋아서 저는 변환킷써서 고프로마운트쓰고있습니다. 아참 배터리도 한 3,40분밖에 못쓰는 느낌입니다

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