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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	173	폭스바겐 불리 [새창]	2015-03-01 22:03:20	1	삭제
		저차 남미쪽엔 아직 팝니다. ㅋㅋㅋ 그리고 저차 깜밖에 없는거 아시는지요?? ㅋㅋㅋ 좌측 우측 깜밖이가 없어서 깃발이 내려옵니다 ㅋㅋㅋㅋ
	170	차에서 살짝연기가 나네요.. [새창]	2015-03-01 04:37:56	0	삭제
		연기나오면 냉각수가 문제가 있다는거죠.. 갈리는 소리에 변속이 늦으면 압력도 좋지 않고요 슬러지가 많겠죠, 드득 소리가 나는거면 안에 곧 클러치도 나갈듯..
	169	피아트 못탈정도일까요 [새창]	2015-03-01 04:35:10	0	삭제
		한국에서 피아트는 사실 별로 큰 인기를 얻기 힘든 모델이지만, 유럽에서는 상당한 인기이죠. 심지어 F1레이서들도 타는 차입니다. ㅎㅎㅎ 누군진 기억이 안나는군요. 상위버전은 ABARTH 전갈엠블럼이 붙어있죠. 그리고 피아트의 500이 상당히 큰인기여서 이런 럭셔리급의 작은차가 상당한 인기이죠 스마트도 이대열에 합류했습니다. 르노 트윙고도 상당히 피아트500을 겨냥해서 이쁘고 럭셔리하게 나왔죠. 푸조108도 그렇고요 도요타 아이고도 그러한 맥락입니다. 오펠 아담도 마찬가지고요. 아담같은 경우는 상위 모델도 있죠. 피아트처럼요 완전 작정하고 나왔습니다. 이유는 돈벌이가 솔솔하거든요. 그 사이즈의 차종이요
	168	엠블럼 질문이요 ㅠㅠ [새창]	2015-03-01 04:30:07	0	삭제
		시트로엥 ds 버전입니다. 즉 상위버전이죠 럭셔리버전입니다. 시트로앵차중에 DS라는 차가 있습니다. 이차의 디자인이 거의 그때 수준에 혁신?에 가까워서, 이 모델을 기점으로 시트로앵이 상위버전을 만들어서 럭셔리화 할려고 노력했죠 DS버전은 클래식차로도 지금까지 인기가있습니다. 그래서 DS차를 잘보시면 좀 무모하다 싶을정도로 디자인되어있는데요 이런건 다 이유가 있어서 입니다. DS 버전의 전신이 디자인에 있기 때문에 디자인에 상당히 신경쓰는모양입니다.
	167	초반 가속이 안되는 건 무슨 문제인가요? [새창]	2015-03-01 04:26:06	0	삭제
		파워트레인문제입니다.. 가서 보셔야됩니다.
	166	피아트 못탈정도일까요 [새창]	2015-03-01 04:24:40	0	삭제
		아 못탈수준은 아닙니다;;좋은 차입니다. 이쁘죠 ㅇㅇ그리고 역사가 있는 차입니다. 즉 피아트회사에서 중요한 차이죠.. 상위버전도있고요.
	165	피아트 못탈정도일까요 [새창]	2015-03-01 04:23:40	0	삭제
		피아트 500은 유럽에서 상당히 인기 있는 모델이고요 피아트내에서도 거의.. 먹여살리는수준입니다.. 너무 인기가 많아서 피아트 500 오버크로스??약간 몸집키워서 5도어 출시했습니다.. 디자인은 똑같습니다.. 그만큼 피아트에 있어서 500이 얼마나 중요한지..보여주죠 문제는 피아트 500은 동급의 지금의 차 르노 트윙고... 나 푸조 108같은차랑 비교시에 상당히 딸립니다.. 연비도 1리터정도 딸리고요.. 전체적인 차성능은 딸리는걸로.. 접때 티비서 봤습니다. 트윙고랑 500이랑 스마트 차랑 비교해서 보여주던데.. 이탈리아차는 자잘한 문제가 많습니다..
	164	듀얼클러치(DCT) 자동미션의 효용성이 궁금합니다. [새창]	2015-03-01 04:19:42	0	삭제
		그냥 dct랑 8단 미션의 특징을 찾아보시고 이해하시면 원하는 부분을 찾을수 있을거라고 생각합니다. 8단은 기어비가 낮으니 아마도 조용한 운전과 연비가 좋게나오겠지요, 알피엠이 낮게 유지되니깐요. 듀얼클런치는 위에분이 말씀하셧듯이, 빠른 변속이 가능해서 스포츠주행에 용이하고요, 일부로 고알피엠이 거슬린다는건 그 차 세팅이 그렇게 되어있는거일수도 있습니다. 재미있는건 유럽에는 대부분 차가 스포티하게 세팅되어서 사람들이 너무 조용하면 싫어합니다.. 그리고 8단미션의 내구도라던지 이런부분도 보셔야되겠죠.

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