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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	668	1톤 트럭은 대안이 읎다... [새창]	2014-09-11 21:56:55	0	삭제
		한국의 좁은 골목길을 다니려면 차폭이 좁고 엔진을 운전석 밑에 배치한 캡오버형 트럭만이 인기가 있다는군요. 현대가 예전에 1톤트럭의 다양화측면에서 스타렉스를 개조한 리베로를 내놓았지만 차가 너무커서 시장에서 그다지 인기가 없었습니다. 현재의 캡오버형 트럭은 전방충돌안전에도 문제가 있는 만큼 유럽처럼 승용형 왜건타입의 트럭이나 미국처럼 픽업트럭같은 보닛이 튀어나온 트럭이 대세가 되어야 할텐데 인기가 없으니 안만들고 안팔리는군요
	667	1년 반 4만5천키로 [새창]	2014-09-11 17:51:34	0	삭제
		이런 머플러 부식글도 참 계속올라오네요. 겉면에 부식이생겨 산화피막이 형성되면 내부금속은 산소와의 접촉이 차단되어 부식 진행속도가 느려져 오래사용할 수 있습니다. 다만 눈으로 보여지는 비주얼이 별로죠 다 녹슬어보이니
	666	기어박스 전구가 나가서 교체예정입니다(사진有) [새창]	2014-09-11 12:38:59	0	삭제
		음 전구가 빨리 죽었군요...
	665	진심 답없다..; [새창]	2014-09-11 12:38:15	5/4	삭제
		여러 자동차 커뮤니티 중에서 오유가 제일 편향된것으로 보입니다. 뽐뿌나 보배, 디씨는 말할 것도 없고요...
	664	진심 답없다..; [새창]	2014-09-11 12:37:28	6	삭제
		글쓴이 님 의견에 심히 동감합니다. 조금만 현기를 객관적으로 볼라치면 바로 보류게시판으로 가더군요. 전 현기차만 6대, 대우차 5대 보유해봤습니다. 현재 30대 중반이고요. 현기차는 항상 만족스러웠음. 잔고장도 제일적었고. 그러나 이 댓글은 블라가 될 것입니다.
	663	기름이없어요.. [새창]	2014-09-10 10:46:40	0	삭제
		전 가스차인데도불구하고 개념없이 주유경고등 들어온채로 인천대교를 지나 신도라고 배타고들어가는 섬을 2박3일 일정으로 갔드랬습니다. 허허허 휴가내내 가슴졸이며 다녔음. 섬이라 가스떨어지면 견인해서 배에 싣고 나가야함. 휴가 끝나고 영종도에서 바로 주유하니 그래도 51리터밖에 안들어가더군요. 풀충전이 58리터인데. 7리터나 더 남아있던거였음 가스차는 주유경고등이 들어오고도 15리터정도는 남아있는거같더군요
	662	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-09-09 07:15:25	0	삭제
		제가봐도 브레이크쪽 과열같네요. 아예 제동이 안되었다면 베이퍼락같은데 스폰지밟듯이 쑥쑥밟히지않았는지?
	661	대우 티코 최대 몇킬로까지 버티나요? [새창]	2014-09-08 21:27:31	0	삭제
		어휴 거의 풀로드군요. 저도 티코 DX를 소유했었던 적이 있었죠. 어릴적에. 승차인원이 많으면 브레이크 더럽게 밀립니다. 에어컨 키면 참 힘이 더럽게 딸렸죠. 아... 옛날생각나네요
	660	애증의 흉기 [새창]	2014-09-08 18:12:02	3/8	삭제
		비판하시는것은 좋은데 넘 감정적으로만 치우쳐지는것같네요
	659	애증의 흉기 [새창]	2014-09-08 18:11:28	3/10	삭제
		1 네 망하던 말던 전 상관없습니다. 국내에서 망하면 현기가 끝이라고 생가각하시는 분들많은데 내수판매가 1/6밖에 안됩니다. 해외판매만 600만대입니다.내수에서 망해봐야 뭐 별 탈도없어요.
	658	애증의 흉기 [새창]	2014-09-08 17:19:56	5/11	삭제
		다만, 국내에서의 이미지는 이러한 대외적 행동과는 다른 정반대의 이미지를 쌓아가고있는데 70퍼센트에 달하는 점유율에 걸맞게 불량 및 결함등도 어마어마하기 때문입니다. 게다가 그 대응이라는것이 극히 실망스러운 경우들이많죠. 차를 만드는 자체는 개인적으로 준수하다 생각하는데 그 대응이란것이 항상 부족하여 불신만을 쌓아가는것 같습니다.
	657	애증의 흉기 [새창]	2014-09-08 17:17:57	6/12	삭제
		글쎄요. 현대는 어디까지나 후발주자인 업체고 당연히 선두주자들을 따라가기만해도 버거운것이 사실이죠. 2000년대들어서 엔진에는 많은 투자를 해서 1.6감마 직분사 4.6타우 직분사는 세계10대엔진상도 타기도했죠.엔진에 있어서는 대중차 브랜드들 중에서는 뒤쳐진다고 보진않습니다. 안전도또한 IIHS등에서 이미 검증이 되엇고요. 친환경은 디젤과 하이브리드로 잘 대응하고 있다고 봅니다. 투싼 연료전지차는 북미에서 출시예정에 있습니다.또한 최근에는 WRC에 재출전하여 열심히 하고있고요. 국내에선 예전부터 KSF를 지원중에 있어 모터스포츠 발전에도 나름 힘을 쓰고있습니다.
	656	캠리와 그랜저급 차량이 동급인가요? [새창]	2014-09-08 17:04:32	2/7	삭제
		캠리에 대해 환상이 많으신 분들이 오유에 좀 계신거같은데 알티마 캠리 다 타본 경험상 그냥 쏘나타급입니다. 더도 덜도말고 걍 딱 쏘나타급.
	655	캠리와 그랜저급 차량이 동급인가요? [새창]	2014-09-08 17:03:08	3/5	삭제
		미국시장에서 무슨 캠리가 그랜저랑 동급인가요?? 캠리와 소나타, 알티마가 직접 경쟁 모델들이고 그랜저(아제라)와 아발론 등이 경쟁모델이죠. 북미에서 캠리는 2.5나 3.5로 나오고 쏘나타는 2.4 와 2.0터보로 바로 맞경쟁합니다.
	654	에어컨을 켜면 시동이 꺼져요...ㅠ [새창]	2014-09-08 15:39:38	0	삭제
		저의 생각에도 컴프레서 고착같네요. 켜는 순간 단박에 꺼진다면 그럴듯싶음. 컴프 교체하는거나 차값이나 비슷할듯싶으니 이번기회에 폐차하시고 새로구입을....

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